[实用新型]一种公路沥青铺设施工接头挡板

说明书

本实用新型公开了一种公路沥青铺设施工接头挡板，包括板体、安装槽、安装台和抓地锥，所述板体一侧壁中部设置有所述安装槽，所述板体上与所述安装槽相对的侧壁上设置有所述安装台，所述板体上端一侧设置有紧固螺栓一，所述板体上端另一侧设置有紧固螺栓二。有益效果在于：本实用新型通过安装槽、安装台、紧固螺栓一以及紧固螺栓二的设计，使得板体的整体长度能够根据实际沥青铺设宽度进行调节，满足沥青铺设的实际使用需求，使得该挡板使用更加的灵活，实用性好，通过抓地锥的设计，能够有效增加板体的抓地力，从而使得板体在安装后的稳定性更好，避免板体的滑移，提高板体的阻挡效果。

技术领域

本实用新型涉及沥青铺设技术领域，具体涉及一种公路沥青铺设施工接头挡板。

背景技术

公路沥青在铺设时，一般均是采用分段铺设的方式来进行施工的，然而每段沥青在铺设后，为了确保沥青在铺设末端不会自由延伸，以便于相邻两段沥青之间的完美衔接，常需要在沥青铺设后在铺设末端设置挡板。

然而现有的公路沥青铺设施工接头挡板的长度一定，不能够根据沥青实际的铺设宽度进行调节，无法满足实际使用需求，导致挡板使用的灵活性较差，其次，现有的公路沥青铺设施工接头挡板底端主要要采用光滑水平结构，导致挡板与地面抓地力不足，在使用过程中容易引起挡板滑移，从而降低挡板的阻挡效果，因此急需一种新型的公路沥青铺设施工接头挡板来解决现有问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种公路沥青铺设施工接头挡板，解决了现有的公路沥青铺设施工接头挡板的长度一定，不能够根据沥青实际的铺设宽度进行调节，无法满足实际使用需求，导致挡板使用的灵活性较差，以及现有的公路沥青铺设施工接头挡板底端主要要采用光滑水平结构，导致挡板与地面抓地力不足，在使用过程中容易引起挡板滑移，从而降低挡板的阻挡效果的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种公路沥青铺设施工接头挡板，包括板体、安装槽、安装台和抓地锥，所述板体一侧壁中部设置有所述安装槽，所述板体上与所述安装槽相对的侧壁上设置有所述安装台，所述板体上端一侧设置有紧固螺栓一，所述板体上端另一侧设置有紧固螺栓二，所述紧固螺栓二一侧设置有安装螺栓，所述安装螺栓之间设置有支撑肋板，所述板体底端设置有所述抓地锥，所述抓地锥采用圆锥状结构。

通过采用上述技术方案，通过所述安装槽、所述安装台、所述紧固螺栓一以及所述紧固螺栓二的设计，使得所述板体的整体长度能够根据实际沥青铺设宽度进行调节，满足沥青铺设的实际使用需求，使得该挡板使用更加的灵活，实用性好，通过所述抓地锥的设计，能够有效增加所述板体的抓地力，从而使得所述板体在安装后的稳定性更好，避免所述板体的滑移，提高所述板体的阻挡效果。

进一步的，所述安装槽成型于所述板体上，所述安装槽采用内凹结构，所述安装台与所述板体焊接，所述安装槽的尺寸与所述板体的尺寸相匹配，所述板体、所述安装槽以及所述安装台均采用L型结构。

通过采用上述技术方案，通过所述安装台以及所述安装槽，能够实现相邻所述板体之间的便捷拼接。

进一步的，所述紧固螺栓一以及所述紧固螺栓二均与所述板体旋接，且所述紧固螺栓一以及所述紧固螺栓二均伸入到所述安装槽内。

通过采用上述技术方案，通过所述紧固螺栓一以及所述紧固螺栓二，能够实现相邻所述板体在拼接后的可靠限位。

进一步的，所述支撑肋板与所述板体焊接，所述支撑肋板有两个。

通过采用上述技术方案，通过所述支撑肋板能够增加所述板体整体的支撑强度。

进一步的，所述安装螺栓贯穿所述板体，所述安装螺栓有三个。

通过采用上述技术方案，通过所述安装螺栓能够实现所述板体的可靠固定。