[实用新型]一种仓栅式半挂车悬架平衡臂

说明书

本实用新型公开了一种仓栅式半挂车悬架平衡臂包括两块侧板和悬架，侧板相对的一侧内壁之间焊接有顶板，且顶板顶部外壁上一体成型有凹槽，凹槽内部焊接有固定条，侧板相对的一侧内壁之间焊接有轴套，且轴套贯穿至侧板外部，轴套外部焊接有固定套，且固定套位于侧板相对的一侧内壁之间，侧板相对的一侧内壁之间焊接有固定板且固定板位于固定套的正方上，侧板相对的一侧内壁之间通过螺栓安装有底板，且底板位于固定套正下方，侧板相对的一侧内壁上均开有安装孔。本实用新型通过设置的固定板和固定条，固定板和固定条均安装在两块侧板之间，能够提高侧板的强度，从而能够减少平衡臂因受力过大而导致变形的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种仓栅式半挂车悬架平衡臂。

背景技术

挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，半挂车的底部为悬架和平衡臂组成。

现有的半挂车悬架用平衡臂，在使用过程中，由于缺乏对平衡臂的强度加强，容易导致平衡臂发生变形，因此，亟需设计一种仓栅式半挂车悬架平衡臂来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺少对平衡臂强度的加强的缺点，而提出的一种仓栅式半挂车悬架平衡臂。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种仓栅式半挂车悬架平衡臂包括两块侧板和悬架，所述侧板相对的一侧内壁之间焊接有顶板，且顶板顶部外壁上一体成型有凹槽，所述凹槽内部焊接有固定条，所述侧板相对的一侧内壁之间焊接有轴套，且轴套贯穿至侧板外部，所述轴套外部焊接有固定套，且固定套位于侧板相对的一侧内壁之间，所述侧板相对的一侧内壁之间焊接有固定板且固定板位于固定套的正方上，所述侧板相对的一侧内壁之间通过螺栓安装有底板，且底板位于固定套正下方。

上述技术方案的关键构思在于：通过设置的固定板和固定条，固定板和固定条均安装在两块侧板之间，能够提高侧板的强度，从而能够减少平衡臂因受力过大而导致变形的情况发生。

进一步的，所述侧板相对的一侧内壁上均开有安装孔，且安装孔内部插接有固定轴，所述固定轴贯穿至侧板外部。

进一步的，所述固定轴一侧外壁上开有两个螺纹孔，且螺纹孔内部螺纹连接有销钉。

进一步的，所述侧板相对的一侧内壁之间插接有悬架，且悬架位于凹槽底部外壁与固定轴一侧外壁之间，所述凹槽底部外壁和固定轴一侧外壁上均设置有耐磨垫。

进一步的，所述悬架底部外壁上通过螺栓安装有第一铰接架，且第一铰接架内部通过铰链转动连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒底端外壁上螺纹连接有端盖。

进一步的，所述底板顶部外壁上通过螺栓安装有第二铰接架，且第二铰接架相对的一次侧内壁之间通过铰链转动连接有伸缩杆，且伸缩杆插接在伸缩套筒内部，所述伸缩杆顶部外壁上焊接有固定环，且伸缩杆外部套接有弹簧，且弹簧位于端盖顶部外壁与固定环底部外壁之间。

进一步的，所述固定环一侧外壁上开有滑槽，所述伸缩套筒一侧内壁上焊接有两个滑轨，且滑轨插接在滑槽的内部。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的固定板和固定条，固定板和固定条均安装在两块侧板之间，能够提高侧板的强度，从而能够减少平衡臂因受力过大而导致变形的情况发生。

2.通过设置的伸缩杆和伸缩套筒，伸缩杆和伸缩套筒能够在受到挤压后通过弹簧的弹性进行复位，从而能够对悬架进行复位，能够使悬架保持一个相对平稳的状态，减少悬架倾斜的时间。

3.通过设置的耐磨垫，耐磨垫能够使悬架与平衡臂之间接触的部位更加的耐磨，从而能够减少该平衡臂与悬架接触部位因磨损过大而，需要工作人员频繁更换的情况。