[实用新型]一种铁路机车维修用室内升降台有效
| 申请号: | 202021068718.1 | 申请日: | 2020-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN212532155U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 魏向波 | 申请(专利权)人: | 魏向波 |
| 主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/28 |
| 代理公司: | 衡水铭启专利代理事务所(特殊普通合伙) 13144 | 代理人: | 陈雷 |
| 地址: | 016064 内蒙古自治*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 机车 维修 室内 升降台 | ||
本实用新型提供一种铁路机车维修用室内升降台,涉及电动升降平台技术领域。该铁路机车维修用室内升降台,包括底板,所述底板底部设置有滚轮,所述底板顶部设置有升降平台,所述滚轮外侧设置有第一锁紧组件,所述底板两侧均设置有第二锁紧组件,所述第一锁紧组件包括限位板,所述限位板与底板转动连接,所述限位板设置于滚轮外侧。该铁路机车维修用室内升降台通过压杆对限位板的挤压可以带动限位板向着滚轮方向转动,有利于限制滚轮转动,通过竖杆和限位板的配合可以在升降平台向上运动时自动对整个装置进行锁紧,使其稳定处于地面上,有利于保持工作时整个装置的稳定性,并且此装置结构紧凑,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及电动升降平台技术领域,具体为一种铁路机车维修用室内升降台。
背景技术
机车检修是指机车经过一定时期的运用,各部件都会发生磨耗、变形或损坏,为了使机车在良好状态下稳定可靠地运行,延长使用期限,必须进行有计划的检查和检修。
机车在检修时会用到升降台,传统的升降台在实际使用时其底部仅仅通过万向轮自锁来保持整个装置在使用时的稳定性,由于结构简单,在维修过程中装置往往会发生晃动,从而不利于检修工作的进行。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种铁路机车维修用室内升降台,以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种铁路机车维修用室内升降台,包括底板,所述底板底部设置有滚轮,所述底板顶部设置有升降平台,所述滚轮外侧设置有第一锁紧组件,所述底板两侧均设置有第二锁紧组件;
所述第一锁紧组件包括限位板,所述限位板与底板转动连接,所述限位板设置于滚轮外侧,所述第二锁紧组件包括竖杆、滑杆和压杆,所述竖杆底部设置有凸起,所述凸起设置为圆锥状,所述竖杆滑动连接于底板两侧,所述滑杆设置于竖杆顶部并与竖杆滑动连接,所述压杆设置于竖杆靠近底板一侧,所述竖杆靠近底板一侧设置有盲孔,所述压杆一端滑动连接于盲孔内部,所述盲孔内部设置有第一弹簧,所述第一弹簧设置于竖杆和压杆之间,所述滑杆一侧设置有贯穿的槽口,所述底板顶部设置有转动杆,所述转动杆一端穿过槽口并延伸至滑杆一侧。
优选的,所述升降平台包括支杆、第一横轴和电动推杆,所述底板顶端设置有台面,所述底板和台板相对的一侧均固定连接有基座,所述基座的数量设置为多个,所述第一横轴转动连接于相邻两个基座之间,所述底板顶端设置有第二横轴,所述第二横轴贯穿支杆并与支杆转动连接,所述电动推杆伸缩端与第二横轴相连接。
优选的,所述转动杆远离滑杆一端与第一横轴固定连接。
优选的,所述限位板和滚轮之间设置有连接轴,所述连接轴两端均设置有挡板并与挡板转动连接,所述挡板固定连接于底板底部。
优选的,所述连接轴外侧设置有卷簧,所述卷簧设置于限位板和底板之间。
优选的,所述滚轮前后两侧均设置有支撑板,所述滚轮通过轴销与支撑板转动连接。
优选的,所述竖杆顶部设置有圆孔,所述圆孔内部底端设置有第二弹簧。
优选的,所述底板两侧均设置有滑槽,所述竖杆靠近底板一侧固定连接有滑块,所述滑块滑动连接于滑槽内部,所述底板一侧设置有推把。
本实用新型提供了一种铁路机车维修用室内升降台,其具备的有益效果如下:
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