[实用新型]一种结构紧凑的切割小车

说明书

本实用新型公开了一种结构紧凑的切割小车。该结构紧凑的切割小车包括导轨，导轨上安装有沿着导轨移动的切割小车，切割小车包括箱体，箱体设置有与导轨配合的导滑轮，箱体通过第一导柱滑动连接动力部件，箱体的底部通过转轴固接有行走齿轮，行走齿轮与设置在导轨上的齿条啮合，动力部件输出轴通过主动伞齿轮与转轴上的从动伞齿轮啮合，箱体上安装有凸轮，凸轮与动力部件配合，凸轮的转动推动动力部件在导柱上移动，凸轮安装有驱动其转动的手柄，箱体安装有弹性部件，弹性部件将动力部件推向主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合的工位。本实用新型解决了现有切割小车结构复杂、装配繁琐、成本较高的问题。

技术领域

本本实用新型涉及火焰切割装置，尤其涉及一种结构紧凑的切割小车。

背景技术

切割、装配和焊接是钢结构生产中的重要工序，其中的切割质量和装配精度将会影响后续焊接质量和操作性，正常情况下钢结构生产工序为钢板下料、坡口加工、装配和焊接等工序。

为保证坡口加工精度，现一般采用带导轨的半自动火焰机切割，在导轨上行走的切割小车多采用上、下箱体结构，上箱体安装电机，通过蜗轮蜗杆将力传到安装在下箱体内的伞齿轮，再利用拔插对伞齿轮实现离合功能。这样的切割小车结构复杂、装配繁琐、成本较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种装配效率高、生产成本低的结构紧凑的切割小车。

为实现上述目的，本实用新型结构紧凑的切割小车采用的技术方案是：

一种结构紧凑的切割小车，包括导轨，所述导轨上安装有沿着导轨移动的切割小车，所述切割小车包括箱体，箱体设置有与导轨配合的导滑轮，箱体通过第一导柱滑动连接动力部件，箱体的底部通过转轴固接有行走齿轮，所述行走齿轮与设置在导轨上的齿条啮合，动力部件输出轴通过主动伞齿轮与转轴上的从动伞齿轮啮合，所述箱体上安装有凸轮，凸轮与动力部件配合，凸轮的转动推动动力部件在导柱上移动，所述凸轮安装有驱动其转动的手柄，所述箱体安装有弹性部件，弹性部件将动力部件推向主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合的工位。采用单箱体结构形式，直接驱动动力部件实现主动伞齿轮和从动伞齿轮之间的离合，简化了现有切割小车结构，提高其装配效率，降低生产成本。

优先的，所述动力部件包括直角电机，直角电机输出轴连接主动伞齿轮，直角电机固接第一滑块，第一滑块滑动连接第一导柱，第一滑块设有避让主动伞齿轮的孔。直角电机内置蜗轮蜗杆结构，自带自锁功能。

优选的，所述导轨底部一端设有调节底座，另一端设有支撑底座，调节底座和支撑底座底部设有磁铁。磁铁便于导轨吸附在钢板上，调节底座与支撑底座配合调整导轨与被切割线的平行度，确保钢板坡口加工的直线度达到设计要求。

优选的，所述调节底座包括底板，底板设有第二导柱，第二导柱滑动连接第二滑块，第二滑块一侧设有驱动滑块的调节丝杆，所述第二滑块一端设有第一通孔，第一通孔设有第一螺栓，另一端设有第一月牙孔，第一月牙孔设有第二螺栓，第一、第二螺栓通过锁紧滑块与导轨栓接，所述支撑底座包括调节板，调节板通过固接在导轨底部的安装板连接导轨，调节板远离底板的一端设有第二通孔，第二通孔设有第三螺栓，第二通孔相对的一端设有第二月牙孔，第二月牙孔插入有第四螺栓，第二、第四螺栓栓接安装板。调节底座和支撑底座通过磁铁吸附在钢板上，此时导轨与被切割线之间不一定平行，松动第一、第二、第三、第四螺栓，旋转调节丝杆推动滑块在导柱上移动，此时第三螺栓为固定的铰接轴，第一螺栓直线移动驱使导轨相对其滑道内锁紧滑块做弧形运动，从而调整导轨偏摆至与被切割线平行的位置，此时锁紧第一、第二、第三、第四螺栓，精准定位导轨与被切割线平行，使得坡口加工的直线度达到设计要求，操作方便，工作效率高。

优先的，所述第二滑块与导轨接触面设有零刻度线。将调整后的导轨边缘与零度刻线对齐，以便下次使用。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：