[实用新型]一种减振的前围密封软连接结构

说明书

本实用新型涉及一种减振的前围密封软连接结构，包括进口管、出口管、固定进口管和出口管的连接件，所述连接件上套设有柔性密封垫，所述柔性密封垫与前围车身钣金过孔过盈配合；本实用的HVAC总成蒸发器进出口装配有柔性密封垫，与前围车身钣金过孔装置形成过盈配合，能有效的卡接前围钣金，对空调的制冷管路和HVAC总成之间起到了良好的密封作用，有效的降低发舱的振动传递至驾驶室内，提高乘员舱的舒适性。

技术领域

本实用新型属于汽车空调设备领域，尤其是HVAC总成蒸发器的前围密封软连接结构领域。

背景技术

HVAC总成是汽车空调系统中一个重要的组成部件，安装在机舱室内仪表板下部，蒸发器总成设于汽车空调系统中的一个重要组成部件，其一般设置于分发器总成的内部，与加热器总成配合使用，以实现冷暖调节，蒸发器总成一般是通过两根管路与汽车的制冷系统连接，该管路的外接点处在空调总成与外界环境的交汇处，如果密封性不好，外界的风可能会从该连接处进入到空调总成内部，影响蒸发器的正常工作，此外，HVAC总成蒸发器进出口需要穿过前围板进入乘员舱仓内，那么该处的密封好坏同时影响着整车的NVH性能；传统结构下，由于汽车的抖动，时间久了容易造成对进出口管路的损坏，导致密封性也存在不足。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种减振的前围密封软连接结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种减振的前围密封软连接结构，包括进口管、出口管、固定进口管和出口管的连接件，所述连接件上套设有柔性密封垫，所述柔性密封垫与前围车身钣金过孔过盈配合。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述柔性密封垫依次一体包括第一部、第二部，所述第一部设于前围板靠近HVAC总成一侧，所述第二部与柔性密封垫与前围车身钣金过孔过盈配合，所述第一部的径高大于第二部的径高。

作为本实用新型的进一步优化方案，第二部远离第一部的一侧下降设有台肩结构，台肩结构的右侧设为第三部，所述第三部上设有弹性连接件，弹性连接件上连接设有柔性圆环，所述第三部的外径高小于第二部的径高，所述柔性圆环的外径大于第二部的径高。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述柔性密封垫为PVC/NBR海绵件。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第三部、弹性连接件、柔性圆环也均采用PVC/NBR海绵件。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型的HVAC总成蒸发器进出口装配有柔性密封垫，与前围车身钣金过孔装置形成过盈配合，能有效的卡接前围钣金，对空调的制冷管路和HVAC总成之间起到了良好的密封作用，有效的降低发舱的振动传递至驾驶室内，提高乘员舱的舒适性；

2)采用这样的连接结构可以将前围过孔增大，装配方便，避免了蒸发器进出口法兰与前围钣金的磕碰；提升整车的NVH性能。

附图说明

图1是本实用新型中HVAC总成与前围板配合的结构示意图；

图2是本实用新型中HVAC总成蒸发器进出口处的结构示意图；

图3是本实用新型中柔性密封垫的剖面结构示意图；

图中：1、进口管；2、出口管；3、连接件；4、柔性密封垫；41、第一部；42、第二部；43、第三部；5、弹性连接件；6、柔性圆环。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。