[实用新型]一种排气制动阀

说明书

本实用新型涉及一种排气制动阀，包括阀体、转轴、阀片、气缸，转轴和阀片安装在阀体内，阀体固定连接在转轴上，转轴位于上方一端设有固定柱，固定柱上安装有转臂，固定柱上设有螺纹，转臂通过第一螺母固定安装在固定柱上，转臂上固定安装有球销，气缸一端上设有接头，接头安装在球销上，阀体上固定安装有支撑板，支撑板位于转臂与阀体之间，支撑板上设有安装座，气缸另一端通过销轴与安装座连接，安装座上设有第二螺母对气缸限位，所述转臂和转轴之间设有减震限位结构；本实用新型通过减震限位结构的设置对转臂与转轴之间进行二次限位，并且具有减震的效果，有效避免了螺母在震动过程中松脱而造成的损害，保证转臂和转轴连接的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动阀，特别涉及一种排气制动阀。

背景技术

排气制动阀是一种辅助制动器，是汽车行车制动器的必要补充，它是将发动机作为一个空气压缩机使用而产生制动力矩、进而对汽车产生减速作用，一般安装在排气管中，在汽车需要减速时关闭阀门以阻塞排气通道而达到制动效果，主要使用在矿山或者山区公路行驶的汽车或者常在交通情况复杂的城市街道上行驶的汽车。

目前现有的排气制动阀中的转臂总成结构常采用螺母锁紧，在在使用频繁的情况下经常会造成螺母松动现象，进而影响阀门间隙变大，从而导致排气制动阀失效，转臂总成结构在转动的过程中震动较大容易产生噪音影响使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种排气制动阀。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种排气制动阀，包括阀体、转轴、阀片、气缸，所述转轴和阀片安装在阀体内，所述阀体固定连接在转轴上，其特征在于：所述转轴位于上方一端设有固定柱，固定柱的直径小于转轴的直径，所述固定柱上安装有转臂，所述固定柱上设有螺纹，转臂通过第一螺母固定安装在固定柱上，所述转臂上固定安装有球销，所述气缸一端上设有接头，所述接头安装在球销上，所述阀体上固定安装有支撑板，支撑板位于转臂与阀体之间，所述支撑板上设有安装座，所述气缸另一端通过销轴与安装座连接，安装座上设有第二螺母对气缸限位，所述转臂和转轴之间设有减震限位结构。

采用上述技术方案，气缸工作时，推动球销，球销带动转臂转动，转臂带动转轴转动，转轴带动阀片转动实现排气的开关闭，转臂通过螺母固定在转轴上，在气缸推动转臂转动的过程中，通过在转臂和转轴之间增设一个减震限位结构对转臂和转轴之间进行二次限位，使转轴和转臂之间的连接更加可靠。

本实用新型进一步设置为：所述减震限位结构为减震限位板，所述减震限位板中间部分为连接板，所述连接板弯曲设置，所述转臂上设有安装柱，所述连接板一端设有安装柱配合部，安装柱配合部前后设有两对安装孔，安装柱配合部通过两个螺栓组件安装在安装柱上，所述减震限位板另一端设有转轴配合部，固定柱配合部前后设有两对安装孔，固定柱配合部通过两个螺栓组件安装在转轴上，所固定柱配合部位于第一螺母上方。

采用上述技术方案，减震限位板通过螺栓组件安装在转轴和转臂上对转轴和转臂之间进行二次限位，有效避免螺母在震动的过程中松脱而造成的损害，减震限位板的配合端通过两个螺栓组件安装在转轴的固定柱上和转臂的安装柱上让配合端更好的与安装柱和固定柱接触，使在转臂和转轴转动时，配合端内侧应力更加均匀，从而有利于减小转轴和转臂转动过程中的震动，该结构牢固，且可拆卸，成本低，提高了转轴与转臂的使用寿命和工作性能。

本实用新型进一步设置为：所述第一螺母与转轴之间安转有垫片。

采用上述技术方案，通过垫片的设置使螺母安装的更加稳固，保证结构的稳定。

本实用新型进一步设置为：所述球销上球心高于气缸的中心线。采用上述技术方案，使气缸在工作时更有利于推动球销来带动转臂转动。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；