[实用新型]一种发电轮毂

说明书

本实用新型公开了一种发电轮毂，包括：轮毂、势能回收顶、弹簧、传递轴杆、齿轮组件、磁钢齿轮和磁感生电装置；所述轮毂的径向设置有传递轴杆，且传递轴杆的外端设置有势能回收顶；所述传递轴杆的一端设置有弹簧，且弹簧与势能回收顶相配合；所述传递轴杆的中部一侧开设有齿条；所述齿轮组件设置在轮毂上，且齿轮组件的一端与齿条相啮合；所述齿轮组件的另一端与磁钢齿轮相啮合；所述磁钢齿轮设置在轮毂轴心上，且磁钢齿轮上设置有磁感生电装置。本申请排除了第三方的力量干扰，即本申请不影响汽车原有车轮的运行，并未对车轮添加额外的负荷，本申请使得汽车前进时，可以发电，有效的利用了能量。

技术领域

本实用新型涉及汽车能源回收技术领域，尤其是涉及一种发电轮毂。

背景技术

目前，有许多回收利用汽车等运输器具的能量装置，例如公知的自发电电动车，自发电电动汽车，大概有以下几种方式。

1、风力发电；其缺点是【阻力太大】

2、太阳能发电；其缺点是【体积太大】

3、惯性势能回收发电，其缺点是【靠回收车辆前行的惯性，可回收效率低】

4、内燃机动力带动发电机发电。其缺点是【需要消耗燃油】

5、热能发电。其缺点是【需要以降低发动机的性能为代价】

除了惯性势能发电有真正的作用外，【但是车辆不可能长期处在滑行状态】其它发电的方式，都会对车辆前行带来阻力或增大内燃机的燃油量，或是降低发动机的性能，而所发的电能，都小于发电时消耗的能量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发电轮毂。

为实现上述目的，本实用新型采用以下内容：

一种发电轮毂，包括：轮毂、势能回收顶、弹簧、传递轴杆、齿轮组件、磁钢齿轮和磁感生电装置；所述轮毂的径向设置有传递轴杆，且传递轴杆的外端设置有势能回收顶；所述传递轴杆的一端设置有弹簧，且弹簧与势能回收顶相配合；所述传递轴杆的中部一侧开设有齿条；所述齿轮组件设置在轮毂上，且齿轮组件的一端与齿条相啮合；所述齿轮组件的另一端与磁钢齿轮相啮合；所述磁钢齿轮设置在轮毂轴心上，且磁钢齿轮上设置有磁感生电装置。

优选的是，所述齿轮组件包括一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和五号齿轮；所述一号齿轮、二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和五号齿轮均为双层同轴齿轮，且均通过轴设置在轮毂上；所述一号齿轮的小齿轮与传递轴杆的齿条相啮合；所述一号齿轮的大齿轮与二号齿轮的小齿轮相啮合；所述一号齿轮的大齿轮与二号齿轮的小齿轮相啮合；所述二号齿轮、三号齿轮、四号齿轮和五号齿轮的小齿轮依次与相邻齿轮的大齿轮相啮合；所述五号齿轮的大齿轮与磁钢齿轮相啮合。

优选的是，所述三号齿轮上设置有单向器组件；所述单向器组件包括棘轮、顶头和顶头弹簧；所述棘轮设置在三号齿轮的轴心上；所述顶头设置在棘轮的齿顶内侧，且套装有弹簧。

优选的是，所述磁感生电装置包括磁钢、线圈和铁芯；所述磁钢呈弧形，且设置在磁钢齿轮的两侧；所述线圈设置在磁钢齿轮的轴心上，且与磁钢相对应；所述线圈上设置有铁芯。

优选的是，所述传递轴杆的两端内侧均设置有固定座；所述固定座通过螺钉固定在轮毂上，且固定座与传递轴杆之间滑动连接。

优选的是，所述磁感生电装置连接外部蓄电池。

优选的是，所述轮毂外侧设置有外胎。

该发电轮毂的运行方法为：

(1)、利用轮毂自身公转带动势能回收顶旋转，使得势能回收顶在轮毂最高点时具有重力势能；

(2)、势能回收顶受自重向下运动，推动传递轴杆向下运行，将重力势能转化为动能；