[实用新型]一种转换设备头部调整动程用的联动检测杆

说明书

本实用新型属于一种转换设备头部调整动程用的联动检测杆，其特征是：包括：联动检测控制单元（20）、联动锁闭杆（17）和联动表示杆（18），在道岔（19）的外侧安装联动检测控制单元（20），联动锁闭杆17和联动表示杆18分别安装在道岔不同牵引点处的联动检测控制单元20中；通过联动检测控制单元（20）垂直安装固定联动锁闭杆（17）和联动表示杆（18）在道岔（19）的两尖轨之间。这种转换设备头部调整动程用的联动锁闭杆结构性好、维护方便。

技术领域

本实用新型属于铁路道岔转换设备领域，特别是一种转换设备头部调整动程用的联动检测杆，适用于转辙机或密贴检查器，其用途是装入转辙机或密贴检查器或类似设备，用来检查道岔尖轨状态。

背景技术

铁路道岔转换完成后，对尖轨和基本轨的密贴状态都有严格的要求，以保证行车安全；转辙机和密贴检查器或类似设备均有尖轨和基本轨密贴状态检测的功能。目前使用的转辙机、密贴检查器或类似设备基本都用检测杆和尖轨相连接，在检测杆的适当位置设置检测口（缺口或凸台），当检测杆检测口（缺口或凸台）在转辙机、密贴检查器或类似设备中运动至尖轨和基本轨达到密贴要求时，转辙机、密贴检查器或类似设备内的机构动作，接通接点；当检测杆检测口（缺口或凸台）不在设计位置时，转辙机、密贴检查器或类似设备内接点不能接通。

联动检测杆通常由两根杆子和其它附属零件构成，按结构不同可以分为联动锁闭杆和联动表示杆。联动检测杆是两根杆子连接在一起，设置有调整机构，可以在一定范围内相互错动以调整动程，使用时两根杆子同时连接至道岔尖轨。

由于道岔制造、安装及检测位置变化等原因，转辙机、密贴检查器或类似设备的检测杆动程经常需要调整。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构性好、维护方便的转换设备头部调整动程用的联动检测杆。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案是：提供一种转换设备头部调整动程用的联动检测杆，其特征是：包括：联动检测控制单元、联动锁闭杆和联动表示杆，在道岔的外侧安装联动检测控制单元，联动锁闭杆和联动表示杆分别安装在道岔不同牵引点处的联动检测控制单元中，通过联动检测控制单元垂直安装固定联动锁闭杆和联动表示杆在道岔的两尖轨之间。所述的联动锁闭杆和联动表示杆分别包括第一杆和第二杆及接头，在第一杆和第二杆上分别有缺口或凸台，通过第一杆和第二杆上的缺口或凸台和联动表示杆获取尖轨和基本轨的密贴状态，给出接点接通或断开信息。

所述的联动锁闭杆包括：锁闭杆的第一杆和第二杆及接头，锁闭杆的第一杆和第二杆中间部分为方杆结构且有两个检测口，锁闭杆的第一杆和第二杆的一端有外螺纹的圆杆，锁闭杆的第一杆和第二杆的另一端有螺纹安装孔的圆杆；所述的接头包括两个平行套孔，第一平行套孔和第二平行套孔，第一平行套孔与锁闭杆的第一杆外螺纹的圆杆通过螺母和螺纹的圆杆连接；第二平行套孔与第二杆有螺纹安装孔的圆杆连接，第一平行套孔是一端带有双缺口的双轴套结构，通过接头将锁闭杆的第一杆和第二杆在二者端头连接，形成方杆部位紧贴的平行杆结构。

所述的锁闭杆的第一杆和第二杆的方杆长度上左右各有一个检测口和调整口，分别是锁闭杆的第一杆调整口和第一杆检测口，锁闭杆的第二杆检测口和第二杆调整口；第一杆调整口和第二杆检测口口重合，锁闭杆第一杆检测口和第二杆调整口口重合，锁闭杆的第一杆调整口和第二杆检测口的重合口位于接头端。

带有双缺口的第一平行套孔在长度方向有两个缺口，锁闭杆的第一杆的外螺纹的圆杆穿过第一缺口内的调整螺母、无扣轴套到第二缺口外通过弹性垫片和锁紧螺母、薄螺母连接。

锁闭杆的第二杆有螺纹安装孔的圆杆插入接头的轴套内，使有螺纹安装孔的方位与接头的外安装孔相对应，固定螺栓通过接头的外安装孔与有螺纹安装孔的螺纹紧固。

所述的联动表示杆和联动锁闭杆中无扣轴套为内孔无螺纹的法兰圆环，法兰圆环凸起的牙嵌与调整螺母的凹槽配合，锁紧螺母和薄螺母、弹性垫片压紧无扣轴套，从而限位调整螺母的旋转。