[实用新型]一种道路限速装置

说明书

本实用新型公开了一种道路限速装置，包括斜撑、限速块和调整杆，所述斜撑的一侧设置有限速快，所述限速块的下表面开设有限位槽，所述限速块的下表面通过限位槽卡接有固定板，所述限速块的下侧固定连接有升降板，所述升降板的一侧设置有调节齿轮，所述调节齿轮的一侧设置有传动杆，所述传动杆的一端啮合连接有调整杆。本实用新型通过转动调整杆，带动传动杆转动，传动杆转动带动限速块移动，改变限速块的高度，调整限速效果，解决了现有的需要更换限速块改变限速效果的情况，操作简便，省时省力，增加工作效率，降低人力成本，通过在斜撑的表面设置反光警示带，能够有效的提醒行车司机注意路况。

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体为一种道路限速装置。

背景技术

限制道路行使车辆的速度是道路交通控制与管理的重要项目，也是交通工程学的主要内容之一，不合理的限速会造成区域内车辆行驶的混乱与不安全。

现有的限速装置大多为形状固定的限速带，形状固定，当需要调整限速效果时需要对限速带进行更换，操作复杂，费时费力，降低工作效率，增加人力成本，因此，需要一种道路限速装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路限速装置以解决上述背景技术中提出的问题。

7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路限速装置，包括斜撑、限速块和调整杆，所述斜撑的一侧设置有限速快，所述限速块的下表面开设有限位槽，所述限速块的下表面通过限位槽卡接有固定板，所述限速块的下侧固定连接有升降板，所述升降板的一侧设置有调节齿轮，所述调节齿轮的一侧设置有传动杆，所述传动杆的一端啮合连接有调整杆。

优选的，所述调整杆的一端设置有第一锥齿轮，所述传动杆远离调节齿轮的一端设置有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相适配。

优选的，所述斜撑的数量为两个，两个所述斜撑以限速块为轴心对称设置，所述斜撑的表面均设置有反光警示条。

优选的，所述限速块的一侧固定连接有密封圈，所述密封圈橡胶材质。

优选的，所述调整杆远离第一锥齿轮的一端设置有调整盘。

优选的，所述限位槽的数量为两个，所述固定板的数量为两个，所述限位槽与所述固定板相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过转动调整杆，带动传动杆转动，传动杆转动带动限速块移动，改变限速块的高度，调整限速效果，解决了现有的需要更换限速块改变限速效果的情况，操作简便，省时省力，增加工作效率，降低人力成本。

2、本实用新型通过在斜撑的表面设置反光警示带，能够有效的提醒行车司机注意路况，及时限速，增加安全性，通过在限速块的一侧设置有密封圈，可以避免雨水落入下方，减少生锈，增加使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型传动结构示意图；

图3为本实用新型侧面透视结构示意图；

图4为本实用新型限速块的表面结构示意图。

图中：1、斜撑；2、限速块；3、限位槽；4、固定板；5、升降板；6、调节齿轮；7、传动杆；8、调整杆；9、第一锥齿轮；10、第二锥齿轮；11、反光警示条；12、密封圈；13、调整盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获的的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。