[实用新型]一种摩擦材料成型的快速加料工装有效
申请号: | 202021055986.X | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN213829886U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 宋金成 | 申请(专利权)人: | 山东金麒麟股份有限公司 |
主分类号: | B29C31/02 | 分类号: | B29C31/02;B29L31/16 |
代理公司: | 德州市天科专利商标事务所 37210 | 代理人: | 房成星 |
地址: | 253600 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩擦 材料 成型 快速 加料 工装 | ||
本实用新型提供一种摩擦材料成型的快速加料工装,包括料仓、上平板、下平板及中间抽板,所述料仓底部为开口式结构;所述上平板安装在所述料仓下方,所述上平板上设有与摩擦材料块轮廓一致的上空腔;所述下平板安装在所述上平板下方,所述下平板上设有与摩擦材料块轮廓一致的下空腔;所述中间抽板插入所述上平板和所述下平板之间,所述中间抽板上设有与摩擦材料块轮廓一致的中间空腔;其中,所述料仓的底部与所述上平板的上空腔、所述下平板的下空腔依次对齐。本实用新型结构简单,使用方便,解决了因粉状摩擦材料在成型模具模腔中堆积以及固化时间不一致造成的质量问题。
技术领域
本实用新型涉及刹车片生产设备技术领域,具体涉及一种摩擦材料成型加料工装。
背景技术
目前,各种机动车辆广泛应用刹车片制动,依靠刹车片的摩擦作用实现制动的功能。刹车片主要包括背板和固定在背板上的摩擦材料块,而摩擦材料块是刹车片的关键性部件,其最主要的功能直接与刹车盘摩擦产生制动力,使机械设备与各种机动车辆能够安全制动。
刹车片生产过程中,需要将粉状摩擦材料固化成摩擦材料块并同时粘接到背板上,为了提高生产效率,厂家通常采用多腔模具同时生产多片刹车片,但是将粉状摩擦材料逐个倒入模腔会使各个模腔内材料固化时间长短不同,同时倒料时还伴有粉状摩擦材料在模腔中山丘状堆积的问题,造成产品质量不稳定。
实用新型内容
针对现有技术中的不足与缺陷,本实用新型提供一种摩擦材料成型的快速加料工装,用于解决多腔模具生产时,因各个模腔内摩擦材料固化时间不一致及粉状摩擦材料在模腔中堆积造成的产品质量不稳定的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种摩擦材料成型的快速加料工装,包括料仓、上平板、下平板及中间抽板,所述料仓底部为开口式结构;所述上平板安装在所述料仓下方,所述上平板上设有与摩擦材料块轮廓一致的上空腔;所述下平板安装在所述上平板下方,所述下平板上设有与摩擦材料块轮廓一致的下空腔;所述中间抽板设置于所述上平板和所述下平板之间,所述中间抽板上设有与摩擦材料块轮廓一致的中间空腔;其中,所述料仓的底部与所述上平板上的所述上空腔、所述下平板上的所述下空腔依次对齐。
于本实用新型的一实施例中,所述加料工装包括多个所述料仓。
进一步地,所述上平板上设置的所述上空腔的个数与所述料仓的个数相同,相应地,所述下平板上设置的所述下空腔的个数与所述料仓的个数相同,所述中间抽板上设置的所述中间空腔的个数与所述料仓的个数相同。
于本实用新型的一实施例中,所述料仓与所述上平板固定连接。
于本实用新型的一实施例中,所述上平板与所述下平板通过螺栓连接。
于本实用新型的一实施例中,所述中间抽板的长度小于所述上平板与所述下平板的长度,所述中间抽板在所述上平板和所述下平板的之间允许前后移动,切换储料和加料状态。
于本实用新型的一实施例中,所述上平板与所述下平板之间设有中间隔板。
进一步地,所述中间隔板的厚度比所述中间抽板的厚度大。
于本实用新型的一实施例中,所述中间抽板上设有拉手。
于本实用新型的一实施例中,所述上平板两端分别设置一拉手。
如上所述,本实用新型具有以下有益效果:本实用新型结构简单,使用方便,采用中间抽板的方式实现工装的储料和加料功能,将预先称重好的等量摩擦材料储存在料仓中,工装上的空腔轮廓一致解决了摩擦材料加到成型模具模腔中厚度不均匀的问题,同时整副工装的所有料仓使用一件中间抽板进行切换储料和加料状态解决了无法同时加料的问题。
附图说明
通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点,附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制,在附图中:
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