[实用新型]一种适用于W系列减速机试车的皮带轮

说明书

本实用新型提供了一种适用于W系列减速机试车的皮带轮，包括皮带轮本体和三爪卡盘，所述三爪卡盘固定在皮带轮本体的一侧；所述皮带轮本体的一侧设有支撑套环，所述支撑套环的轴心与皮带轮本体的轴心重合，且支撑套环与三爪卡盘分别位于皮带轮本体的两侧，所述支撑套环上设有至少2个支撑螺杆，所述支撑螺杆均沿着支撑套环的径向贯穿支撑套环，所述支撑螺杆均与支撑套环螺纹连接；所述支撑螺杆的一端设有配重块，所述配重块与支撑螺杆螺纹连接。本实用新型所述的一种适用于W系列减速机试车的皮带轮，利用三爪卡盘将皮带轮减速机的输出轴连接，解决了不同型号减速机试车需更换不同型号皮带轮的问题。

技术领域

本实用新型属于皮带轮技术领域，尤其是涉及一种适用于W系列减速机试车的皮带轮。

背景技术

不同型号减速机的输出轴直径不同，试车需更换不同型号皮带轮。目前皮带轮都是采用直接与减速机的输出轴连接，或者皮带轮通过芯部间接与减速机的输出轴连接，然而这两种连接方式都需要根据不同型号减速机更换不同型号皮带轮或更换皮带轮芯部，所以需要常备多种型号皮带轮或皮带轮芯部，且安装更换较之麻烦，费时费力，效率较低。并且现有的皮带轮都没有设置散热机构，在使用过程趁中发热严重，进而影响皮带的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种适用于W系列减速机试车的皮带轮，以使皮带轮能够通用于不同型号的W系列减速机，并且拆卸方便，还能缓解皮带轮使用过程中发热严重的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种适用于W系列减速机试车的皮带轮，包括皮带轮本体和三爪卡盘，所述三爪卡盘固定在皮带轮本体的一侧；

所述皮带轮本体的一侧设有支撑套环，所述支撑套环的轴心与皮带轮本体的轴心重合，且支撑套环与三爪卡盘分别位于皮带轮本体的两侧，所述支撑套环上设有至少2个支撑螺杆，所述支撑螺杆均沿着支撑套环的径向贯穿支撑套环，所述支撑螺杆均与支撑套环螺纹连接；

所述支撑螺杆的一端设有配重块，所述配重块与支撑螺杆螺纹连接。

进一步的，所述皮带轮本体的外侧设有若干的皮带槽，所述皮带槽的侧壁上均开设有若干的散热通孔。

进一步的，所述支撑螺杆的中部外侧设有第一外螺纹，所述第一外螺纹用于与所述支撑套环螺纹连接。

进一步的，所述支撑螺杆的一端设有第二外螺纹，所述第二外螺纹用于与所述配重块螺纹连接。

进一步的，所述支撑螺杆上还设有与其一体成型的预紧块。

进一步的，所述预紧块位于所述第一外螺纹与第二外螺纹之间。

进一步的，所述预紧块为正多边形结构，且预紧块的中心线与所述支撑螺杆的中心线重合。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种适用于W系列减速机试车的皮带轮具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种适用于W系列减速机试车的皮带轮，利用三爪卡盘将皮带轮减速机的输出轴连接，解决了不同型号减速机试车需更换不同型号皮带轮的问题，结构简单，拆卸方便，节约资源，同时还可以做到实心轴与空心轴减速机型通用。

(2)本实用新型所述的一种适用于W系列减速机试车的皮带轮，皮带轮本体的皮带槽还设有散热通孔，缓解皮带轮使用过程中与皮带摩擦发热的问题，延长皮带使用寿命。

(3)本实用新型所述的一种适用于W系列减速机试车的皮带轮，在皮带轮本体的另一侧设置支撑套环和支撑螺杆，与三爪卡盘形成对称结构，对皮带轮本体的两侧均起到支撑作用，避免皮带轮本体的轴孔与减速机的输出轴尺寸相差较大时，皮带轮本体固定不稳的问题；同时还设置配重块，平衡皮带轮本体的重心，保证皮带轮正常使用。

附图说明