[实用新型]一种车把高度可调式自行车

说明书

本实用新型公开了一种车把高度可调式自行车，包括儿童自行车、固定筒、龙头架、前轮、升降筒、传动杆、蜗轮、蜗杆、开口、防护罩、旋钮和把手。本实用新型通过旋转旋钮可以带动蜗杆转动，通过蜗杆可以带动蜗轮转动，通过蜗轮带动传动杆转动，通过传动杆带动升降筒进行升降，可以方便的快捷的调节车把的高度，解决现有的车把调节机构，在调节车把时较为困难的情况；通过龙头架与升降筒之间的自锁功能，可以防止车把在高度调节完成后，由于压力而导致下降的情况，解决了现有的车把结构，在紧固螺母未安装完全时，由于车把承受压力而导致下降的情况。

技术领域

本实用新型涉及儿童玩具技术领域，具体为一种车把高度可调式自行车。

背景技术

儿童自行车是指适合于4-8岁儿童骑行，最大鞍座高度为 435mm-635mm，凭借作用于后轮的驱动机构骑行的自行车。有带或不带平衡轮的各种轮径、各种款式。儿童自行车不能用于公路骑行，由于儿童身高随着年龄增长较快，儿童自行车的手把通常都可以调节高度，但现有的儿童自行车存在以下缺陷：

1、现有的儿童自行车的车把在调节高度时，通常需要使用钳子将紧固螺母拧松后在进行调节手把的高度，在调节时需要准备一些工具，较为麻烦。

2、现有的儿童自行车在调节完车把高度之后，通常需要将紧固螺母拧紧，从而固定住车把高度的，当紧固螺母未拧紧时，会导致在骑行过程中，由于颠簸或者压力导致车把下降的情况，从而对儿童造成一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车把高度可调式自行车，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：本实用新型通过旋转旋钮可以带动蜗杆转动，通过蜗杆可以带动蜗轮转动，通过蜗轮带动传动杆转动，通过传动杆带动升降筒进行升降，可以方便的快捷的调节车把的高度，解决现有的车把调节机构，在调节车把时较为困难的情况；通过蜗轮与蜗杆之间的自锁功能，可以防止车把在高度调节完成后，由于压力而导致下降的情况，解决了现有的车把结构，在紧固螺母未安装完全时，由于车把承受压力而导致下降的情况。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车把高度可调式自行车，包括儿童自行车、固定筒、龙头架、前轮和升降筒，所述儿童自行车的前端固接有固定筒，所述固定筒的内壁套接有龙头架，所述龙头架的内壁螺纹套接有升降筒，所述升降筒的内壁活动套接有传动杆，所述传动杆的底端固接有蜗轮，所述蜗轮啮合连接蜗杆，所述蜗杆转动连接在开口的内壁，所述开口开着在龙头架的一侧，所述开口的末端转动贯穿开口的一侧并固接有旋钮。

优选的，所述龙头架的底端转动连接有前轮。

优选的，所述升降筒的顶端置于固定筒的上方并对称固接有两个相同的把手。

优选的，所述龙头架的外壁固接有防护罩，所述开口置于防护罩的内部。

优选的，所述传动杆与所述蜗轮在竖直方向上的中轴线位于同一条直线上。

优选的，所述防护罩为空心的半球体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过旋转旋钮可以带动蜗杆转动，通过蜗杆可以带动蜗轮转动，通过蜗轮带动传动杆转动，通过传动杆带动升降筒进行升降，可以方便的快捷的调节车把的高度，解决现有的车把调节机构，在调节车把时较为困难的情况；

2、通过龙头架与升降筒之间的自锁功能，可以防止车把在高度调节完成后，由于压力而导致下降的情况，解决了现有的车把结构，在紧固螺母未安装完全时，由于车把承受压力而导致下降的情况。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处局部结构放大示意图；

图3为本实用新型的升降筒与传动杆连接俯视剖面结构示意图；