[实用新型]一种升降路桩的内筒横杆结构有效
申请号: | 202021050134.1 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN212477523U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 吴素文 | 申请(专利权)人: | 南京耀龙金属制品有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F9/615 |
代理公司: | 济南光启专利代理事务所(普通合伙) 37292 | 代理人: | 邹文婷 |
地址: | 211101 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 横杆 结构 | ||
本实用新型涉及交通设备技术领域,且公开了一种升降路桩的内筒横杆结构,包括有外筒体,所述外筒体内部的左右侧壁均开设有第一螺纹滑槽,外筒体的内部嵌套连接有内筒体,内筒体的左右两侧均开设有第二螺纹滑槽,每个第一螺纹滑槽与第二螺纹滑槽之间均设置有连接结构,通过内筒体通过驱动结构进行逆时针旋转上升,内筒体在上升时,第二连接块逆时针旋转时通过第一连接件与第二连接块带动第一连接块在第一螺纹滑槽内滑动,同时两个单向电灯三百六十度旋转发出不同方向的闪烁灯光,通过这种螺旋上升的方式,有效的使内筒体的在夜晚螺旋上升的时候,警示车辆驾驶员驾驶车辆远离路桩,避免发生碰撞现象。
技术领域
本实用新型涉及交通设备技术领域,具体为一种升降路桩的内筒横杆结构。
背景技术
升降路桩主要应用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等场合,一般由两个以上升降路桩成排布置,依靠其可升降的特点来管控某一路段或者某一区域是否能够车辆通行,现有的升降路桩大多是电动式升降路桩,但是在夜晚上升的时候,车辆不易观察路面上有路桩在上升,导致发生车辆容易撞到到路桩的情况。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种升降路桩的内筒横杆结构,具备夜晚路桩上升时速度较慢易观察、夜晚警示车辆远离路桩等优点,解决了路桩在夜晚上升中造成车辆碰撞的问题。
(二)技术方案
为实现上述背景技术目的,本实用新型提供如下技术方案:一种升降路桩的内筒横杆结构,包括有外筒体,所述外筒体内部的左右侧壁均开设有第一螺纹滑槽,外筒体的内部嵌套连接有内筒体,内筒体顶面的左右两侧均固定安装有有单向电灯,内筒体的左右两侧均开设有第二螺纹滑槽,每个第一螺纹滑槽与第二螺纹滑槽之间均设置有连接结构,每个连接结构均包括有第一连接块和第二连接块,第一连接块设置在第一螺纹滑槽的内部,第一连接块与第一螺纹滑槽螺纹连接,第一连接块的上下两侧均固定安装有第一卡块,两个第一卡块分别与第一螺纹滑槽内部的上下两侧卡合,第二连接块设置在第二螺纹滑槽的内部,第二连接块与第二螺纹滑槽螺纹连接,第二连接块的上下两侧均固定安装有第二卡块,两个第二卡块分别固定安装在第二螺纹滑槽内部的上下两侧。
优选的,所述外筒体的内部呈空心,两个单向电灯相互远离的一侧呈箭头形状,第一连接块的左侧呈螺纹形状,第二连接块的右侧呈螺纹形状。
优选的,所述每个所述第一连接块前面的上下两侧均固定安装有第一转轴,每个第二连接块前面的中心处固定安装有第二转轴,第二转轴的表面分别活动套接有第一连接件与第二连接件,第一连接件的左侧活动套接在第一转轴的表面上,第二连接件的左侧活动套接在第一转轴的表面上,第一连接件与第二连接件的左侧呈上下对称设置。
优选的,所述内筒体底面的中心处开设有槽口,槽口内部的左右两侧壁均呈螺纹形状,槽口的内部设置有长柱,长柱呈T字型形状,长柱表面呈螺纹形状,长柱的底面固定安装在外筒体内部的底面,长柱的表面活动套接有固定件,固定件的左右两侧呈螺纹且固定件的内部呈空心,固定件与槽口螺纹连接。
优选的,所述固定件的上下两面中心处均开设有通口,固定件内部的左右两侧壁均水平方向固定安装有短杆,两个短杆相互靠近的一侧固定安装有两个活动件且两个活动件左右对称设置。
优选的,所述活动件呈半圆形且两个活动件相互靠近的一侧呈螺纹形状,两个活动件组成一个圆形空心环,两个活动件组成空心区域的内部贯穿长柱且长柱通过通口向上下两侧延伸,两个活动件与长柱螺纹连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种升降路桩的内筒横杆结构,具备以下有益效果:
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