[实用新型]一种电池、电池加工装置及电池模组有效
| 申请号: | 202021044744.0 | 申请日: | 2020-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN212485486U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 舒宽金;李开波;黄利明;何巍;刘金成 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/342 | 分类号: | H01M50/342;H01M50/105;H01M10/04;B60L50/64 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 加工 装置 模组 | ||
本实用新型涉及新能源汽车动力电池的技术领域,具体公开了一种电池、电池加工装置及电池模组。电池包括壳体和封装在壳体内的电芯,电芯长度方向的两侧分别设有极耳,两个极耳一一对应分别伸出壳体相对的两侧,壳体于极耳伸出的一侧具有密封壳体的密封区,壳体于密封区还开设有泄压口,泄压口的第一端与壳体内部连通,泄压口的第二端密封,且泄压口的第二端至少部分与极耳的位置重叠。本实用新型提供的电池,既保证了电池密封的良好性能,又确保在电池内部气压增大时,气体易于冲破泄压口,以达到电池内部泄压的目的,提高了电池使用的安全性;且使电池内部的压力定向泄放,避免不定向泄压引起周边电池安全失控问题。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车动力电池的技术领域,尤其涉及一种电池、电池加工装置及电池模组。
背景技术
随着人们对环境的重视程度的不断增加,新能源汽车得到了快速发展。而作为新能源汽车的动力核心部件,动力电池的发展,也势必会影响到新能源汽车的进步。现有新能源汽车用的动力软包电池大多采用铝塑膜或钢塑膜作为电池外壳,通过热封方式将软包电池侧边和极耳侧外壳的密封层加热熔融密封。然而,软包电池密封处未做任何安全设计,软包电池内部压力增大电池发生鼓胀,内压持续增加到密封层密封剥离强度时密封层破裂电池内部压力泄放;但是软包电池随着内压增加电池发生鼓胀对电池边缘正负极极片存在挤压现象,会导致软包电池内部正负极片发生短路,引起电芯热失控,降低软包电池的安全性能,并且电池泄压不定向,影响周边的其它电池的安全性,存在引起热失控风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池,提高了电池的安全性能,使电池内部的压力定向泄放。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电池,包括壳体和封装在所述壳体内的电芯,所述电芯长度方向的两侧分别设有极耳,两个所述极耳一一对应分别伸出所述壳体相对的两侧,所述壳体于所述极耳伸出的一侧具有密封所述壳体的密封区,所述壳体于所述密封区的一侧还开设有泄压口,所述泄压口具有相对的两端,所述泄压口的第一端与所述壳体内部连通,所述泄压口的第二端密封,且所述泄压口的第二端至少部分与所述极耳的位置重叠。
优选地,所述密封区由所述泄压口向所述壳体的边缘的熔接强度逐渐增大。
优选地,设置所述泄压口的所述密封区的熔接面积为设置所述泄压口的所述密封区面积的25%-75%。
优选地,所述电池为软包电池,所述泄压口的形状为倒三角形或圆弧形。
优选地,所述电池为方形软包电池。
优选地,所述壳体相对的两端均设有极耳,设置所述极耳的两个所述密封区均设有所述泄压口。
优选地,设置所述极耳的两个所述密封区的所述泄压口对齐设置。
本实用新型的目的在于提供一种电池加工装置,结构简单,电池的泄压口的加工质量高。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电池加工装置,用于加工上述的电池,所述电池加工装置包括上热封模头和下热封模头,所述上热封模头的侧面设有热压槽,所述热压槽的深度由所述上热封模头的一边向另一边逐渐变小,所述下热封模头与所述热压槽相对的一侧设置为平面。
优选地,所述热压槽的截面形状为倒三角形或圆弧形。
本实用新型的目的在于提供一种电池模组,能实现单体电池的定向泄压,不影响其它电池,提高了电池模组的安全性能。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电池模组,包括若干相互串联和/或并联的单体电池,所述单体电池为上述的电池。
本实用新型的有益效果:
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