[实用新型]一种机械设备用减震支撑座

说明书

本实用新型涉及减震技术领域，尤其为一种机械设备用减震支撑座，包括箱体，箱体内腔的两侧均固定安装有滑杆，滑杆表面的下方绕设有第一弹簧，滑杆的表面滑动连接有滑套，滑套的底部与第一弹簧的顶部焊接，第一弹簧的底部与箱体内腔的底部焊接，滑套的内侧固定安装有支撑板，箱体内腔底部的两侧且位于滑杆的内侧均固定安装有壳体；本实用新型通过箱体、滑杆、第一弹簧、滑套、支撑板、壳体、第二弹簧、滑块、第一管体、杆体、第三弹簧、第二管体和第四弹簧的设置，达到了减震效果好的目的，解决了现有的支撑座在使用时，通常不具备减震的功能，且减震结构单一，减震效果差，对设备的保护不够全面，从而导致设备损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及减震技术领域，具体为一种机械设备用减震支撑座。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，在对机械设备进行移动时，为了防止设备损坏，我们会用到减震支撑座。

现有的支撑座在使用时，通常不具备减震的功能，且减震结构单一，减震效果差，对设备的保护不够全面，从而导致设备损坏，为此我们提出一种机械设备用减震支撑座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械设备用减震支撑座，具备减震效果好的优点，解决了现有的支撑座在使用时，通常不具备减震的功能，且减震结构单一，减震效果差，对设备的保护不够全面，从而导致设备损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械设备用减震支撑座，包括箱体，所述箱体内腔的两侧均固定安装有滑杆，所述滑杆表面的下方绕设有第一弹簧，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的底部与第一弹簧的顶部焊接，所述第一弹簧的底部与箱体内腔的底部焊接，所述滑套的内侧固定安装有支撑板，所述箱体内腔底部的两侧且位于滑杆的内侧均固定安装有壳体，所述壳体内腔底部的两侧均固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定安装有滑块，所述滑块的顶部固定安装有固定板，且固定板的顶部与支撑板的底部焊接，所述支撑板顶部的两侧均固定安装有第一管体，所述第一管体的顶部贯穿箱体并延伸至箱体的外部，所述第一管体内腔的底部固定安装有杆体，所述杆体的表面绕设有第三弹簧，所述第一管体的内腔滑动连接有第二管体，所述第二管体的底部固定安装有第一固定块，且第一固定块的底部与第三弹簧的顶部焊接，所述杆体的顶部贯穿第一固定块并延伸至第二管体的内腔固定安装有第二固定块，且第二固定块的顶部固定安装有第四弹簧，所述第四弹簧的顶部与第二管体内腔的顶部焊接。

优选的，所述第二管体的顶部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有橡皮垫。

优选的，所述底座顶部的两侧均固定安装有固定杆，所述固定杆的顶部固定安装有插杆，且插杆的表面铰接有转块。

优选的，所述转块的内侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的外部轴承支撑有夹板，所述螺杆的顶部固定安装有摇杆。

优选的，所述箱体与第一管体的连接处开设有圆形口，所述第一管体通过圆形口贯穿箱体并延伸至箱体的外部。

优选的，所述滑杆两个一组且有两组，分别位于箱体内腔底部的四角。

优选的，所述滑杆的表面且位于滑套的上方固定安装有限位块，且限位块的顶部与箱体内腔的顶部焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过箱体、滑杆、第一弹簧、滑套、支撑板、壳体、第二弹簧、滑块、第一管体、杆体、第三弹簧、第二管体和第四弹簧的设置，达到了减震效果好的目的，解决了现有的支撑座在使用时，通常不具备减震的功能，且减震结构单一，减震效果差，对设备的保护不够全面，从而导致设备损坏的问题。