[实用新型]一种变速器可旋转工艺油封

说明书

本实用新型公开了一种变速器可旋转工艺油封，包括内周面和外周面都能滑转的圆套状双滑面密封体和套在双滑面密封体外周面的单滑面支持组件，所述双滑面密封体套在转轴上，所述单滑面支持组件的外周面套在变速器轴孔的内壁并与变速器内壁贴合密封，且与变速器轴孔内壁保持相对静止；所述转轴能够在双滑面密封体内转动；所述双滑面密封体能够在单滑面支持组件内随转轴一起转动。其优点在于：显著延长了油封的使用寿命；允许输出轴有5°以内的偏转。

技术领域

本实用新型涉及一种油封，具体涉及一种变速器可旋转工艺油封，属于传动设备技术领域。

背景技术

油封是用来封油的机械元件，它将传动系中需要润滑的部件隔离不至于让润油渗漏。变速器油封作为汽车重要零部件，对汽车的品质起着很大的作用，油封漏油问题时变速器常见的问题之一，润滑油渗漏不仅污染环境同时会造成润滑油量减少，不利于变速箱的润滑产生齿轮、轴承等部件早期磨损损坏，甚至会造成散热性能变差直接烧伤损坏，缩短变速器使用寿命。变速器油封同时也阻断外界水分、灰尘等杂质进入变速器内部，避免润滑油由于外界杂质进入而变质，造成润滑不良发生磨损加剧最终失效。

变速器油封一般装配在变速器输入轴与变壳、输出半轴与变壳等传动轴组件上。在现有技术中，变速器输入轴与输出轴处在不间断高速旋转中，静止的油封唇口与轴颈一直处于摩擦状态。使得油封容易磨损失效，需要将油封作为易损件，经常更换。因此，如何延长油封的使用寿命，是本行业技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的主要技术问题是：变速器不间断高速旋转的输入轴和输出轴的轴颈与静止的油封唇口一直处于摩擦状态导致油封容易磨损失效的问题。

针对上述问题，本实用新型提出的技术方案是：

一种变速器可旋转工艺油封，包括内周面和外周面都能滑转的圆套状双滑面密封体和套在双滑面密封体外周面的单滑面支持组件，所述双滑面密封体套在转轴上，所述单滑面支持组件的外周面套在变速器轴孔的内壁并与变速器内壁贴合密封，且与变速器轴孔内壁保持相对静止；所述转轴能够在双滑面密封体内转动；所述双滑面密封体能够在单滑面支持组件内随转轴一起转动。

进一步地，所述双滑面密封体具有密封滑套和设在密封滑套前端外周面的法兰状支持边；所述密封滑套前端的内周面为与转轴贴合的防尘面，所述密封滑套后端的内周面为与转轴贴合的油封面，在防尘面与油封面之间为与转轴之间有间隙的凹形面。

进一步地，所述单滑面支持组件包括位于单滑面支持组件外周的具有弹性的密封外圈，所述单滑面支持组件的外周面套在变速器轴孔的内壁并与变速器内壁贴合密封就是指密封外圈的外周面套在变速器轴孔的内壁并与变速器内壁贴合密封。

进一步地，所述单滑面支持组件还包括刚性的支撑边，所述支撑边包括刚性圈和在刚性圈前端径向向内折转的与刚性圈一体成型的对内限位边；所述支撑边套在密封外圈内的前端并与密封外圈保持相对静止，所述支撑边的刚性圈的内周面与所述双滑面密封体的支持边的外周面相贴合，支撑边的对内限位边的后端面与所述双滑面密封体的支持边的外前端面相贴合，且双滑面密封体的支持边能够在支撑边内转动。

进一步地，所述密封外圈的前端具有径向外凸的与密封外圈一体成型的限位凸缘，所述限位凸缘具有开口于限位凸缘的内周面的嵌槽；所述支撑边还包括刚性圈前端径向向外折转的与刚性圈一体成型的限位外边；所述支撑边的限位外边嵌入密封外圈的限位凸缘的嵌槽内。

进一步地，所述单滑面支持组件还包括具有弹性的保持架，保持架位于密封外圈与双滑面密封体的密封滑套之间；保持架具有开口于后端面的环形分开槽，所述分开槽以外为外撑圈，外撑圈的外周面与密封外圈的内周面相贴合，分开槽以内为内撑圈，内撑圈的内周面与双滑面密封体的密封滑套的外周面相贴合，所述双滑面密封体的密封滑套能够在保持架内撑圈的内周面上滑转。

进一步地，所述保持架内设置有张紧簧。其设置位置位于能够将双滑面密封体的油封面抱紧在转轴上的内撑圈的外周面上。