[实用新型]一种应用于通孔式动力头的钻杆夹紧结构

说明书

本实用新型涉及一种应用于通孔式动力头的钻杆夹紧结构，包括齿轮箱，所述齿轮箱输入端安装液压马达，所述齿轮箱输出端安装主轴，所述主轴径向滑动设置卡瓦，所述主轴侧面设置油缸，所述油缸活塞端连接轴承座侧面，所述轴承座中安装轴承，所述轴承外圈紧贴所述轴承座内孔，所述轴承内圈中安装回转轴，所述回转轴下部连接卡瓦座上部，所述回转轴套设于所述主轴外周。本实用新型，结构简单，使卡瓦夹紧力恒定，卡瓦夹紧松开行程更大，卡瓦夹紧松开双向可控。

技术领域

本实用新型属于工程机械的钻机技术领域，涉及应用于通孔式动力头的钻杆夹紧结构。

背景技术

动力头式工程勘探施工钻机的核心部件，主要功能是将旋转和给进提升运动传递给钻具，使钻具拥有所需的扭矩、转速和给进提升速度，对地层进行切削、冲击，实现钻具钻进功能。通孔式动力头一般通过卡瓦夹紧钻杆，使钻杆与动力头固定。目前卡瓦夹紧有两种方式：第一种是单作用油缸+碟形弹簧+带槽卡瓦座+卡瓦，第二种是双作用油缸+锥形卡瓦座+卡瓦。第一种夹紧方式是由碟形弹簧提供推力，推动卡瓦座沿动力头主轴轴向运动，通过卡瓦座的斜面，推动卡瓦往主轴径向收缩，使卡瓦夹紧主轴内的钻杆。单作用油缸推动卡瓦座向反向运动，使卡瓦往主轴径向张开，松开主轴内的钻杆。第二种夹紧方式是由双作用油缸活塞杆回收产生推力，推动锥形卡瓦座沿动力头主轴轴向运动，通过卡瓦座的锥面，推动卡瓦往主轴径向收缩，使卡瓦夹紧主轴内的钻杆。

第一种夹紧方式，卡瓦夹紧力取决于碟形弹簧的弹力，卡瓦夹紧松开的行程取决于碟形弹簧的可压缩量。由于碟形弹簧的弹力在不同的压缩量下，弹力不一样，所以该夹紧方式的夹紧力不是恒定值，容易因压缩量变化引起夹紧力过大或过小。而且由于碟形弹簧的结构，卡瓦夹紧行程较小。

第二章夹紧方式，卡瓦夹紧力取决于油缸的拉力，卡瓦夹紧的行程取决于油缸的行程。由于油缸拉力恒定，且可通过改变油缸行程，获得所需卡瓦夹紧松开行程。但该结构由于锥形卡瓦座与回转器主轴没有径向约束，使卡瓦夹紧的钻杆在主轴内偏心，会引起钻杆径向跳动，不利于钻杆钻进。且锥形卡瓦座只能推动卡瓦往主轴径向收缩，不能推动卡瓦往主轴径向张开，即锥形卡瓦座只能带动卡瓦做向主轴径向收缩的单向运动，不利于卡瓦的松开，且容易使卡瓦掉落至通孔式回转器的主轴内。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于通孔式动力头的钻杆夹紧结构，能解决上述的问题。

按照本实用新型提供的技术方案：一种应用于通孔式动力头的钻杆夹紧结构，包括齿轮箱，所述齿轮箱输入端安装液压马达，所述齿轮箱输出端安装主轴，所述主轴径向滑动设置卡瓦，所述主轴侧面设置油缸，所述油缸活塞端连接轴承座侧面，所述轴承座中安装轴承，所述轴承外圈紧贴所述轴承座内孔，所述轴承内圈中安装回转轴，所述回转轴下部连接卡瓦座上部，所述回转轴套设于所述主轴外周。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡瓦呈120°均匀分布，所述卡瓦外部为内收斜面。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承座包括轴承架，所述轴承架上下两端安装压盖，所述轴承架内部安装所述轴承，所述油缸活塞端连接所述轴承架侧面，所述轴承外圈紧贴所述轴承架内孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡瓦座内周设置驱动斜面。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡瓦外侧连接耐磨垫，所述耐磨垫外侧设置耐磨垫斜面。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡瓦座向从外至内开有耐磨垫槽和卡瓦槽，所述耐磨垫滑动设置于所述耐磨垫槽中，所述卡瓦滑动设置于所述卡瓦槽中，所述耐磨垫宽度宽于所述卡瓦。

作为本实用新型的进一步改进，所述回转轴下部通过回转轴螺栓连接所述卡瓦座上部。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型，结构简单，使卡瓦夹紧力恒定，卡瓦夹紧松开行程更大，卡瓦夹紧松开双向可控。

附图说明