[实用新型]一种软包电池及汽车

说明书

本实用新型提供一种软包电池及汽车，其中软包电池包括：第二导热板和置于第二导热板一侧的多个第一电池组件，多个第一电池组件层叠设置，第一电池组件包括第一导热板以及位于第一导热板同侧的两个软包电芯，第一导热板包括第一底板以及由第一底板一对侧边延伸出的两个第一翻边，软包电芯两端分别设有一极耳，极耳用于对软包电芯散热，第二导热板包括第二底板以及由第二底板一对侧边延伸出的两个第二翻边，两个第二翻边分别固定在两个第一翻边上。本实用新型结构简单，通过在软包电芯两侧设置极耳，使得软包电池的散热速率加快，进而延长了软包电池的使用寿命以及提升了安全性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种软包电池及汽车。

背景技术

随着电动汽车的普及，越来越多的用户开始使用新能源电动汽车出行。软包电池作为新能源电动汽车的重要零部件之一，其性能直接影响电动汽车的续航能力以及驾驶员和乘客的安全。

在现有技术当中，软包电池通常由多个相同的组件相互层叠而成，组件通常由一块导热铝板对两块软包电芯进行散热。此种结构的软包电池，由于只有导热铝板对电芯起散热作用，散热方式比较单一，散热较慢，当软包电芯层叠较多时，尤其是处于中间区域的软包电芯，热量较难散出，长此以往，容易导致软包电池使用寿命减少，严重时甚至使车辆发生安全事故。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种软包电池，以解决现有技术中软包电池散热方式单一，散热较慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种软包电池，包括第二导热板和置于所述第二导热板一侧的多个第一电池组件，多个所述第一电池组件层叠设置，所述第一电池组件包括第一导热板以及位于所述第一导热板同侧的两个软包电芯，所述第一导热板包括第一底板以及由所述第一底板一对侧边延伸出的两个第一翻边，所述软包电芯两端分别设有一极耳，所述极耳用于对所述软包电芯散热，所述第二导热板包括第二底板以及由所述第二底板一对侧边延伸出的两个第二翻边，两个所述第二翻边分别固定在两个所述第一翻边上。

进一步地，每个所述第一电池组件内的两个所述极耳的端部通过一焊板连接，所述焊板包括相焊接的第一焊接部和第二焊接部，所述第一焊接部和所述第二焊接部分别与所述第一电池组件内的两个所述极耳焊接。

进一步地，所述第一翻边与所述第一底板平行的侧面向外对称延伸出两个第三翻边，两个所述第三翻边的间距大于所述软包电芯的宽度。

进一步地，所述第一电池组件还包括一泡棉垫，所述泡棉垫位于两个所述软包电芯之间。

进一步地，每两个所述第一电池组件之间设有一块环氧板，所述环氧板用于加速所述第一电池组件散热。

进一步地，所述软包电芯包括两个相同的第一组件，所述软包电芯由两个所述第一组件挤压而成。

进一步地，两个所述第一组件相对的一侧边缘周向设有一飞边。

进一步地，与所述第一翻边平行的所述飞边向靠近软包电芯的方向弯折了180度。

进一步地，所述第一翻边和所述第二翻边通过焊接固定。

依据本实用新型的另一个方面，还提供一种汽车，包括如上所述的一种软包电池。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一方面，第二导热板的设置，对软包电池起到了密封作用，进而保护了软包电芯，另一方面，在每个软包电芯对称的两个侧面设置两个极耳，通过此种结构，软包电池不仅可以通过导热板散热，还可以通过极耳散热，使得软包电池的有效散热面积增大，进而提高了软包电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中软包电池的轴测图；

图2为本实用新型第一实施例中软包电池的主视图；