[实用新型]悬挂式集装箱运输的箱型轨道梁及其集装箱悬挂运输系统

说明书

本实用新型公开了一种用于悬挂式集装箱运输的箱型轨道梁，包括：第一翼缘板、第二翼缘板、第三翼缘板；第一腹板、第二腹板，第一翼缘板与第二翼缘板通过第一腹板连接，第二翼缘板与第三翼缘板通过第二腹板连接，形成具有沿第一方向的箱型主梁，主梁在第一方向上的投影为两个方形叠加；两条轨道，沿第一方向延伸并设于主梁的外侧。本实用新型可简化结构、提高施工效率、便于检修。本实用新型还公开了一种集装箱悬挂运输系统，可以简化结构、提高施工效率、提高集装箱转运效率及运输能力。

技术领域

本实用新型涉及悬挂式集装箱运输领域，特别涉及一种悬挂式集装箱运输的箱型轨道梁及其集装箱悬挂运输系统。

背景技术

悬挂式集装箱运输是将集装箱小车安装在轨道梁的轨道上，通过立柱将轨道梁支撑起来的方式，将集装箱的运输从地面转移到空中，不占用码头现场以及公共道路交通，消除因集装箱运输造成的道路拥堵；采用电力控制集装箱小车运行，可以大幅度降低因集装箱卡车的汽油燃烧造成的空气污染；全天不间断运输，可以提高集装箱转运效率及生产能力。

悬挂轨道梁是悬挂集装箱运输系统中的重要组成部分，其不但是集装箱运输的承重结构，还是小车运行的轨道，具有导向和稳定车辆的多重功能。现有的箱型悬挂轨道梁，结构复杂、施工效率低、检修不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决集装箱运输轨道梁结构复杂、施工效率低、检修不方便的问题。本实用新型提供了一种悬挂式集装箱运输的箱型轨道梁，可简化结构、提高施工效率、便于检修。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种用于悬挂式集装箱运输的箱型轨道梁，包括：第一翼缘板、第二翼缘板、第三翼缘板；第一腹板、第二腹板，第一翼缘板与第二翼缘板通过第一腹板连接，第二翼缘板与第三翼缘板通过第二腹板连接，形成具有沿第一方向的箱型主梁，主梁在第一方向上的投影为两个方形叠加；两条轨道，沿第一方向延伸并设于主梁的外侧。

采用上述技术方案，通过将第一翼缘板、第二翼缘板、第三翼缘板与第一腹板、第二腹板连接形成箱型主梁的外形截面，作为箱型轨道梁的主要受力构件，在保证箱型轨道梁的强度、刚度和稳定性的同时，简化了结构、提高了施工效率并将用于提供运输小车导向的轨道设于箱型主梁的外侧，与现有技术中将轨道设于箱型主梁内部相比，便于对轨道进行维护和更换。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种用于悬挂式集装箱运输的箱型轨道梁，还包括：第一隔板、第二隔板、第三隔板，第一隔板沿第一方向均匀设于第一腹板上，第二隔板沿第一方向均匀设于第二腹板的外侧，第三隔板沿第一方向均匀设于第二腹板的内侧。

采用上述技术方案，第一隔板、第二隔板、第三隔板均匀分布于箱型主梁内部，可以防止箱型轨道梁局部屈服，同时也可以保持箱型轨道梁的外形。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种用于悬挂式集装箱运输的箱型轨道梁，还包括：轨道支撑板，其长度方向为第一方向，设于第二腹板的外侧并与第二隔板垂直连接，第二隔板沿第一方向均匀设于第二腹板与轨道支撑板之间；轨道安装面板，水平设置，与第二翼缘板对接，轨道安装面板与第三翼缘板通过轨道支撑板连接，设于轨道支撑板上并与主梁的外侧连接。

采用上述技术方案，轨道支撑板用于支撑轨道安装面板和轨道，并将载荷传递到箱型轨道梁，轨道安装面板用于保持轨道水平度、平行度及高低差。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开了一种用于悬挂式集装箱运输的箱型轨道梁，还包括多条纵筋，沿第一方向延伸并均匀设于第一腹板和第一翼缘板的内侧。

采用上述技术方案，设于第一腹板和第一翼缘板内侧的多条纵筋，可以防止第一腹板、第一翼缘板因失稳而屈服。