[实用新型]一种新能源汽车用高压配电盒

说明书

本实用新型涉及配电盒壳体领域，具体来说是一种新能源汽车用高压配电盒，包括箱体，所述箱体上设有箱盖；所述箱盖与箱体固定连接；所述箱体水平截面呈L型结构；所述箱体包括底板，所述底板水平投影呈L型结构；所述底板边缘处设有侧板；所述底板与侧板组成一个上端具有开口的盒体结构。本实用新型公开了一种新能源汽车用高压配电盒，通过箱体和箱盖的异形设计，可以优化汽车前舱布置方式，通过配电盒的异形设计，减少了配电盒占据的空间。

技术领域

本实用新型涉及配电盒壳体领域，具体来说是一种新能源汽车用高压配电盒。

背景技术

配电盒是新能源汽车常用的一个零部件，增程式汽车高压配电盒设计时，需要增加内部回路。在整车布置中，汽车前舱本身已经非常紧凑，高压配电盒的尺寸要比纯电动汽车的尺寸要求更大，这对高压配电盒布置位置的选择及结构设计带来了较大的局限性。

增程式汽车一般为后驱车型，若将其布置在后舱，则不利于整个高压线束走向布置，若将其布置于前舱，常规的四方形高压配电盒难以布置在紧凑的前舱空间；所以需要对配电盒进行结构优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种方便布置的新型高压配电盒。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新能源汽车用高压配电盒，包括箱体，所述箱体上设有箱盖；所述箱盖与箱体固定连接；所述箱体水平截面呈L型结构；所述箱体包括底板，所述底板水平投影呈L型结构；所述底板边缘处设有侧板；所述底板与侧板组成一个上端具有开口的盒体结构。

所述侧板包括第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板、第五侧板以及第六侧板；所述第一侧板、第三侧板以及第五侧板相互平行设置；所述第二侧板、第四侧板以及第六侧板相互平行设置；所述第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板、第五侧板以及第六侧板依次相连接。

所述第一侧板、第三侧板以及第五侧板分别与第二侧板、第四侧板以及第六侧板相互垂直设置。

所述第四侧板与第六侧板总长度不大于第二侧板长度；所述第三侧板与第五侧板总长度不大于第一侧板长度。

所述侧板远离底板一端设有连接翻边，所述连接翻边垂直与侧板设置；所述侧板与底板连接处设有用于密封垫放置的环形槽。

所述箱体上连接有高压配电盒安装用的安装支架，所述安装支架包括连接在箱体上的连接板，所述连接板上设有与箱体相连接的连接孔；所述连接板连接有安装板，所述安装板垂直于连接板设置；所述安装板上设有固定孔。

所述安装板通过桥接板与连接板相连接；所述桥接板由多段拼接板拼接而成。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种新能源汽车用高压配电盒，通过箱体和箱盖的异形设计，可以优化汽车前舱布置方式，通过配电盒的异形设计，减少了配电盒占据的空间。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、箱体，2、箱盖，3、连接板，4、安装板，5、桥接板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。