[实用新型]汽车车身移载机及汽车生产线

说明书

本实用新型涉及汽车车身输送设备领域，特别是涉及到了一种汽车车身移载机及汽车生产线。该汽车车身移载机包括升降部分和移载部分，升降部分包括基架、升降驱动装置及升降体；移载部分包括架体和移载机构；所述升降部分的升降体与移载部分的架体集成而形成框架结构，所述架体与升降体至少有一部分是共用的。本实用新型的汽车车身移载机中，升降部分的升降体与移载部分的架体互相集成，从而形成升降体中有架体，架体中有升降体的结构，较之于现有技术中，简单将升降台与移载机组合的结构来说，构成部分减少，结构简单，从而可降低成本，另外升降部分的升降体与移载部分的架体互相集成还促成了升降部分与移载部分的一体化，使之结构更加牢固可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身输送设备领域，特别是涉及到了一种汽车车身移载机及汽车生产线。

背景技术

汽车的生产至少包括了冲压、焊装、涂装及总装等工序，在实际生产过程中，不同的工序往往是在不同的车间进行，同一工序有时也需要分别在不同的区域进行不同的操作，因此在生产过程中，需要车身在不同的区域的输送线之间进行流转，目前，车身在不同工序之间的流转是通过输送线上的车身载体进行的，由于输送线不同导致车身载体不同，当车身在不同车身载体之间转移时，需要有一个转接工位。其中，一般焊装车间与涂装车间、涂装车间与总装车间之间的转接大多都是通过移载机进行。具体是在两车身载体之间设置固定的移载机，在移载机的两侧分别设置辅助升降装置，具体工作时，通过升降装置在移载机的上游处将车身从车身载体（输送线的输送滚床）上顶起，然后通过移载机将车身转移至下游处的车身载体上方，通过下游的升降装置将车身放置在下游的车身载体上。这种转接方式需要两台升降机和转载机配套才能完成，存在着单台设备多，占地面积大的问题，导致设备本身及运行成本较高。而且由于升降装置、滚床和移载机的相对位置固定才能工作，当移载机两侧是移动设备时（如电动移行机，偏转滚床等），上述方式还无法满足转接的需求。

除了上述移载设备外，现有技术中还存在一种带升降功能的移载机（升降式移载机），这种移载机在使用时设于两车身载体输送线之间。工作时，移载机首先从较低位置处升高，顶起上游车身载体上的车身，然后将其转移至下游车身载体上方，最后下降，将车身载体放至在下游车身载体上，从而完成对车身的移载，实现两车身载体之间的转接。较之于上述固定式转接方式而言，此种方式仅需一台带有升降功能的移载机即可完成，减少了单台设备的数量和占地面积，可以在一定程度上降低成本，但是目前的带升降功能的移载机多数是简单的将升降平台与移载机结合，直接将移载机安装在升降平台上形成，这种结构的升降式移载机在结构的可靠性以及成本上仍具有很大的优化空间，这种升降台故障率高，一旦发生故障维修不方便且时间很长。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车车身移载机，以解决现有升降式移载机成本高、可靠性差的问题。同时，本实用新型的目的还在于提供使用了上述汽车车身移载机的汽车生产线。

本实用新型的汽车车身移载机采用如下技术方案：

汽车车身移载机，包括升降部分和移载部分，升降部分包括基架、驱动装置及升降体；移载部分包括架体和移载机构；所述升降部分的升降体与移载部分的架体集成而形成框架结构，所述架体与升降体至少有一部分是共用的。

本实用新型的汽车车身移载机中，升降部分的升降体与移载部分的架体互相集成，从而形成升降体中有架体，架体中有升降体的结构，较之于现有技术中，简单将升降台与移载机组合的结构来说，构成部分减少，结构简单，从而可降低成本，另外升降部分的升降体与移载部分的架体互相集成还促成了升降部分与移载部分的一体化，使之结构更加牢固可靠。

更进一步地，所述基架包括至少两个立架，所述立架包括相对设置的导向立柱及连在两导向立柱间的升降横梁，各立架沿与所述升降横梁垂直的方向间隔排列，所述升降横梁构成升降部分的升降体的组成部分，升降横梁的两端分别与相应的导向立柱竖向导向配合，移载部分的架体与所述升降横梁固定连接而一起形成所述框架结构。多个间隔排列的立架所形成的升降部分结构简单，可以节省大量的材料。