[实用新型]一种新能源汽车电池组导电条

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池组导电条，具体涉及导电条领域，包括导电条主板和导电条连接板，所述导电条主板和导电条连接板为一体化设置且高度不同，所述导电条主板和导电条连接板之间设有导电倾斜板，所述导电条主板、导电条连接板和导电倾斜板为一体化设置，所述导电条连接板外侧连接有安装头，所述安装头内部贯穿设有安装孔。本实用新型通过设有连接槽、安装头和导电板，叠层设置的导电板能够更加有效地抵消汽车在行驶过程中的振动对电芯电极的影响及损伤，同时可以作为对配电箱中的各级继电器和熔断器的高效可靠互联方案，而且在安装时可以根据安装需求调整不同的安装头在导电条连接板外侧后进行安装。

技术领域

本实用新型涉及导电条技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新能源汽车电池组导电条。

背景技术

从宏观大环境和全球汽车行业发展趋势来看，新能源汽车的普及，或许比想象中来得更快，国内汽车企业已投入大量的资金和技术在新能源汽车产业，也得天了突破性的发展。技术的创新是电动汽车取代传统汽油的基本动力，日前，锂电池的续航能力成为各大汽车制造商竟争的主要领域。

随着全球各个国家对新能源汽车、电动汽车的推广和普及，为响应电动汽车对电池、超级电容等储能系统的增长需求，锂电池生产商为集成度更高的电池、电容度身定制了相应的锂电池模组，然而锂电池模组的安装和连接离不开导电条，现有的导电条仅能将锂电池进行定位互联，汽车在行驶的过程中产生的晃动会影响电池的使用寿命，因此，发明一种新能源汽车电池组导电条很有必要。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新能源汽车电池组导电条。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组导电条，包括导电条主板和导电条连接板，所述导电条主板和导电条连接板为一体化设置且高度不同，所述导电条主板和导电条连接板之间设有导电倾斜板，所述导电条主板、导电条连接板和导电倾斜板为一体化设置，所述导电条连接板外侧连接有安装头，所述安装头内部贯穿设有安装孔，所述导电条连接板两侧均设有外接座，所述导电条主板底部表面设有缓冲垫，所述导电条主板和导电条连接板内部均设有连接槽，所述连接槽内部设有导电板。

在一个优选地实施方式中，所述导电条主板、导电条连接板和导电倾斜板外侧表面环绕设有绝缘套。

在一个优选地实施方式中，所述外接座内部设有中空槽，所述中空槽内部设有吸热板，所述中空槽内侧设有连接板，所述连接板贯穿导电条连接板且延伸至导电条连接板内部，所述吸热板外侧环绕设有降温腔，所述降温腔内部填充有蓄冷剂。

在一个优选地实施方式中，所述连接槽内壁一端设有插槽，所述安装头与插槽相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述导电板由铜铝材料混合制成，所述导电板设置为叠层，所述导电板表面贴覆有铜箔。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有连接槽、安装头和导电板，叠层设置的导电板能够更加有效地抵消汽车在行驶过程中的振动对电芯电极的影响及损伤，同时可以作为对配电箱中的各级继电器和熔断器的高效可靠互联方案，而且在安装时可以根据安装需求调整不同的安装头在导电条连接板外侧后进行安装，而且可以根据电池组的不同将导电条主板和导电条连接板折弯后进行安装，适应市场上不同的汽车电池组使用；

2、通过设有外接座和缓冲垫，缓冲垫可以对导电条主板起到缓冲保护的作用，同时导电条在工作过程中内部的导电板产生大量热量，吸热板通过连接板吸收导电板产生的热量，降温腔内的蓄冷剂将温度降低从而保证了导电板整体的温度，能够保证导电条的长时间高效工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的导电条主板剖视图。