[实用新型]一种地铁土建盾构施工防护结构

说明书

本实用新型公开了一种地铁土建盾构施工防护结构，包括支撑框，支撑框的底部均匀装设有滚轮座，支撑框上环向均匀设有第一穿孔，第一穿孔内穿插有螺杆，螺杆的一端装设有抵压板，支撑框的内壁环向均匀装设有支撑架，支撑架上设有第二穿孔，螺杆的一端贯穿第二穿孔。推动支撑框的一侧，将该防护结构推移至需要实施防护的盾构段位，锁紧螺母，螺杆不断上移，从而能够调节螺杆探出支撑框的长度，直至滚球全接触盾构内壁，对盾构片具有支撑作用，而在支撑框能够对在支撑框内的施工人员提供有效的防护格挡，而在将该防护装置移动至其它段的盾构下面进行防护格挡时，各个滚球会在盾构片内壁滚动。

技术领域

本实用新型属于地铁土建盾构施工技术领域，具体涉及一种地铁土建盾构施工防护结构。

背景技术

地铁是架设在城市地下的铁路，其主要减少地面占用面积，降低城市交通压力。

土建盾构用于地铁隧道内壁支撑，其通过盾构片环形拼接，盾构片的边沿设置斜孔，斜孔内穿插弧形螺栓，并用螺母锁紧弧形螺栓，从而将相邻的盾构片稳定固定一起，安装环形螺栓时，不能将螺母锁紧，主要便于临时环形螺栓，使得环形螺栓穿入相邻盾构片斜孔内均等，因此在完全锁紧螺母前，需要采用防护结构对盾构下侧的施工工人进行保护，现有的防护结构，采用不同长度的钢管搭接而成的弧形骨架结构，通过弧形骨架对在弧形骨架下侧的施工工人进行防护格挡，存在的不足之处有：使用过程中，需要耗费大量的人力物力搭接安装，当一段盾构安装完成后，还需要将其拆卸下来，用以安装至下一段隧道内壁，使用不便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁土建盾构施工防护结构，以解决现有技术中存在的使用不便捷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁土建盾构施工防护结构，包括支撑框，所述支撑框的底部均匀装设有滚轮座，所述支撑框上环向均匀设有第一穿孔，所述第一穿孔内穿插有螺杆，所述螺杆的一端装设有抵压板，所述支撑框的内壁环向均匀装设有支撑架，所述支撑架上设有第二穿孔，所述螺杆的一端贯穿第二穿孔，所述螺杆螺纹连接螺母。

优选的，所述螺杆的截面直径至少为四厘米，且单个抵压板上至少装设有两根螺杆。

优选的，所述抵压板的一端均匀设有滚球槽，滚球槽内装设有滚球。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的地铁土建盾构施工防护结构，通过推动支撑框，推移至需要实施防护的盾构段位，锁紧螺母，螺杆不断上移，从而能够调节螺杆探出支撑框的长度，直至滚球全接触盾构内壁，对盾构片具有支撑作用。而支撑框能够为在支撑框下面施工的施工人员提供有效的防护格挡，在将该防护装置移动至其它段的盾构下面进行防护格挡时，各个滚球会在盾构片内壁滚动，因此无需对螺杆调节，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的A-A处剖切左视示意图；

图3为图1的局部剖切示意图；

图4为图3的a处放大结构示意图。

图中：1支撑框、2滚轮座、3第一穿孔、4螺杆、5抵压板、6滚球槽、7滚球、8支撑架、9第二穿孔、10螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。