[实用新型]一种可调节角度的卡车防撞检测装置

说明书

本实用新型公开了一种可调节角度的卡车防撞检测装置，包括固定支架，连接支架，前后角度调节支架、上下角度调节和雷达固定支架和雷达，所述固定支架固定于卡车上，所述连接支架与固定支架相连接，所述前后角度调节支架与连接支架相连，所述上下角度调节和雷达固定支架与前后角度调节支架相连，所述雷达固定在上下角度调节和雷达固定支架上。本实用新型的可调节角度的卡车防撞检测装置，可以根据不同场景进行个性化调整，检测范围广，检测效果优良。

技术领域

本实用新型涉及道路交通安全领域，具体涉及一种可调节角度的卡车防撞检测装置。

背景技术

随着物流及基建建设的发展，道路上的卡车越来越多，而且速度也越来越快，而由于卡车的车身比较大，后视镜的可视范围是固定的，故卡车转弯时存在着一定的盲区，交通事故时有发生。现有的卡车防撞检测装置的检测区域是固定的，无法根据不同场景进行个性化调节，导致检测效果不好。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种可调节角度的卡车防撞检测装置，包括固定支架，连接支架，前后角度调节支架、上下角度调节和雷达固定支架和雷达，所述固定支架固定于卡车上，所述连接支架与固定支架相连接，所述前后角度调节支架与连接支架相连，所述上下角度调节和雷达固定支架与前后角度调节支架相连，所述雷达固定在上下角度调节和雷达固定支架上。

进一步的，所述前后角度调节支架通过第一螺丝固定在连接支架，所述前后角度调节支架上设有第一限位圆弧，所述第一螺丝位于第一限位圆弧的中心，所述连接支架上设有与第一限位圆弧相配合的第一限位块，当第一螺丝松开后，旋转前后角度调节支架进行前后角度的调节。

进一步的，所述上下角度调节和雷达固定支架通过第二螺丝固定在前后角度调节支架，前后角度调节支架上设有第二限位圆弧，所述第二螺丝位于第二限位圆弧的中心，所述上下角度调节和雷达固定支架上设有与第二限位圆弧相配合的第二限位块。

本实用新型的可调节角度的卡车防撞检测装置，可以根据不同场景进行个性化调整，检测范围广，检测效果优良。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的前后角度调节机构立体图；

图3是上下角度调节机构立体图。

图中各附图标记：1-固定支架，2-连接支架，3-前后角度调节支架，4-上下角度调节和雷达固定支架，5-雷达，6-第一螺丝，7-第一限位圆弧，8-第一限位块，9-第二螺丝，10-第二限位圆弧，11-第二限位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的可调节角度的卡车防撞检测装置，包括固定支架1，连接支架2，前后角度调节支架3、上下角度调节和雷达固定支架4和雷达5，所述固定支架1固定于卡车上，所述连接支架2与固定支架1相连接，所述前后角度调节支架3与连接支架2相连，所述上下角度调节和雷达固定支架4与前后角度调节支架3相连，雷达5固定在上下角度调节和雷达固定支架4上。

如图2所示，所述前后角度调节支架3通过第一螺丝6固定在连接支架2，前后角度调节支架3上设有第一限位圆弧7，所述第一螺丝6位于第一限位圆弧7的中心，连接支架2上设有与第一限位圆弧7相配合的第一限位块8，当第一螺丝6松开后，旋转前后角度调节支架3进行前后角度的调节，当调节到适合雷达的区域后进行锁紧，第一限位圆弧7和第一限位块8用于限制前后角度调节支架3旋转范围。

如图3所示，所述上下角度调节和雷达固定支架4通过第二螺丝9固定在前后角度调节支架3，前后角度调节支架3上设有第二限位圆弧10，所述第二螺丝9位于第二限位圆弧10的中心，所述上下角度调节和雷达固定支架4上设有与第二限位圆弧10相配合的第二限位块11，当第二螺丝9松开后，旋转上下角度调节和雷达固定支架4进行前后角度的调节，当调节到适合雷达的区域后进行锁紧，第二限位圆弧10和第二限位块11用于限制上下角度调节和雷达固定支架4旋转范围。