[实用新型]一种空气弹簧进排气系统

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种空气弹簧进排气系统。该空气弹簧进排气系统包括连通气路、消音器和滤清器，连通气路的截面形状为平滑过渡的弧形结构，消音器包括第一壳体和设置于第一壳体内部的消音件，第一壳体设置于连通气路上并与其相连通，滤清器包括第二壳体和设置于第二壳体内部的滤芯，第二壳体设置于连通气路上并与其相连通，且第二壳体与第一壳体间隔设置。本实用新型提供的空气弹簧进排气系统，气体首先通过滤清器进行第一次降噪及过滤处理，然后通过消音器进行第二次降噪处理后排放至大气，提高了降噪效果，防止噪音污染；连通气路的走向布置合理，可以减小气体的冲击，降低气体与连通气路之间的噪音。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种空气弹簧进排气系统。

背景技术

目前在车辆设计上，为有效提高乘客乘坐的舒适性，通常会采用空气弹簧作为减震元件。为保证地板面高度的相对稳定，随着载客量的变化，空气弹簧的内部压力需要进行实时调整，此时需要通过进排气系统来达到进气和排气的过程。

空气弹簧进排气系统通常包括滤清器、消音器和连通气路，现有技术中，消音器通常使用空腔结构，连通气路中的气体通过放大的空腔来实现降噪的目的，但是此结构的降噪效果一般；此外，现有的连通气路在布置时走向拐点比较急剧。不利于气体的流动，也容易产生噪音。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种空气弹簧进排气系统，能够减小气体的冲击，提高降噪效果。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种空气弹簧进排气系统，包括：

连通气路，所述连通气路的截面形状为平滑过渡的弧形结构；

消音器，其包括第一壳体和设置于所述第一壳体内部的消音件，所述第一壳体设置于所述连通气路上并与其相连通；

滤清器，其包括第二壳体和设置于所述第二壳体内部的滤芯，所述第二壳体设置于所述连通气路上并与其相连通，且所述第二壳体与所述第一壳体间隔设置。

作为一种空气弹簧进排气系统的优选方案，所述第一壳体包括相卡接的底座和外罩，所述消音件设置于所述底座和所述外罩之间。

作为一种空气弹簧进排气系统的优选方案，所述底座上设置有容纳腔，所述容纳腔用于容纳所述消音件。

作为一种空气弹簧进排气系统的优选方案，所述消音件采用海绵制成。

作为一种空气弹簧进排气系统的优选方案，所述底座和所述外罩中的一个上设置有弹性夹，另一个上设置有卡槽，所述弹性夹能够卡接于所述卡槽内。

作为一种空气弹簧进排气系统的优选方案，所述底座和所述外罩之间还设置有密封件。

作为一种空气弹簧进排气系统的优选方案，所述底座和所述外罩中的一个上设置有环形凹槽，所述密封件容纳于所述环形凹槽内。

作为一种空气弹簧进排气系统的优选方案，所述滤芯粘连于所述第二壳体的内部。

作为一种空气弹簧进排气系统的优选方案，所述滤芯为采用聚四亚甲基对笨二甲酸酯和聚对苯二甲酸乙二醇酯中的一种或者两种制备而成。

作为一种空气弹簧进排气系统的优选方案，所述连通气路采用尼龙材质制成。

本实用新型的有益效果为：