[实用新型]一种客车备胎安装装置

说明书

本实用新型公开了一种客车备胎安装装置，包括承托架，承托架安装在车厢底部，承托架上设置有锁紧机构和固定机构，车厢底部靠近承托架的位置设置有压紧机构；锁紧机构包括设置在承托架上的螺杆，螺杆部分设置在车厢内部，弹簧上设置有限位板；固定机构包括设置在承托架上的平头螺栓，承托架上设置有与平头螺栓所对应的通孔；压紧机构包括设置在车厢底部的伸缩件以及连接在伸缩件上的压块。本实用新型结构简单，安装方便，可对平头螺栓进行自由拆卸，保证了承托架在没有人为外力的条件下不能松脱，并且锁紧机构上的螺母设置在车厢内，未进入车内时无法调节承托架的高度，因此无法直接在车外取出轮胎，防盗性能高且不占用车内空间。

技术领域

本实用新型涉及客车配件领域，具体涉及一种客车备胎安装装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，客车已成为人们长途旅行不可缺少的代步工具。目前，在客车上，备胎除装在行李箱之外，还有安装在后背门上的和悬吊在底盘下部的，前两种在装配上都非常的方便，而后者在装配上对员工存在着很大的困难，现在装备胎需要两到三个人安装，两人将备胎举起，另一人进行锁链的安装，这样既费时间又费力，大大降低了生产效率，并且存在着安全隐患，随着车型的增多，对设备的通用性上得到很大的考验，从而增加了生产成本，并且由于备胎设置在车厢外侧，在经过一些监控为普及的地区时容易被盗，造成极大地经济损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种客车备胎安装装置，结构简单，安装方便，可对平头螺栓进行自由拆卸，保证了承托架在没有人为外力的条件下不能松脱，并且锁紧机构上的螺母设置在车厢内，未进入车内时无法调节承托架的高度，因此无法直接在车外取出轮胎，防盗性能高且不占用车内空间。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种客车备胎安装装置，包括承托架，所述承托架安装在车厢底部，所述承托架上设置有锁紧机构和固定机构，所述车厢底部靠近所述承托架的位置设置有压紧机构；所述锁紧机构包括设置在承托架上的螺杆，所述螺杆部分设置在所述车厢内部，所述螺杆在所述车厢内部的一侧设置有螺母，所述螺杆上在所述车厢外部靠近所述车厢底部的部分设置有弹簧，所述弹簧上设置有限位板；所述固定机构包括设置在承托架上的平头螺栓，所述承托架上设置有与所述平头螺栓所对应的通孔，所述承托架底部设置有U型槽，所述平头螺栓的头部通过所述通孔卡在所述U型槽内；所述压紧机构包括设置在车厢底部的伸缩件以及连接在所述伸缩件上的压块。

进一步地，所述通孔的宽度与所述平头螺栓的螺杆直径相同。

进一步地，所述U型槽的大小与所述平头螺栓的头部大小相同。

进一步地，所述锁紧机构设置有三个。

进一步地，所述伸缩件采用气缸或者油缸。

进一步地，所述承托架上表面上设置有防滑纹。

本实用新型的有益效果：1.本装置利用设置在车厢内的螺母固定螺杆，可以将螺杆固定在不同位置以调整外部承托架的高度，用来从侧面取出备胎，即无法从车辆外部直接取出备胎，防盗性能好；

2.可对平头螺栓进行自由拆卸，保证了承托架在没有人为外力的条件下不能松脱，安全性能高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中标号说明：1、承托架；2、车厢；3、锁紧机构；31、螺杆；32、螺母；33、弹簧；34、限位板；4、固定机构；41、平头螺栓；42、通孔；43、U型槽；5、压紧机构；51、伸缩件；52、压块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。