[实用新型]一种电梯反绳轮

说明书

本实用新型涉及反绳轮技术领域，特别是涉及一种电梯反绳轮，反绳轮本体上下两端均固定有注油管，注油管远离反绳轮本体的一端螺纹连接有盖子，反绳轮本体内部四角处均开有储油腔，储油腔内部均固定有隔离板，通过打开盖子从注油管内部添加润滑油到储油腔内部，隔离板上的通孔能够缓慢的将润滑油渗入到储油腔内部与导油通道之间的位置，来回滑动滑板控制储油腔内部的润滑油进入到导油通道内部，以解决目前的反绳轮不便于进行涂抹润滑油的问题。

技术领域

本实用新型涉及反绳轮技术领域，特别是涉及一种电梯反绳轮。

背景技术

反绳轮是指通常设置在轿厢架和对重框架上部的动滑轮。根据需要曳引绳绕过反绳轮可以构成不同的曳引比。反绳轮与曳引轮和导向轮不同,它不是所有的电梯中都一定有安装,它不会出现在曳引比1:1的电梯中，其作用是减小曳引机的输出功率和力距。

现目前的反绳轮在需要进行涂抹润滑油的时候，使得调试人员需要用蘸取润滑油的毛刷，对反绳轮的转动轴以及绕绳子的部位进行涂抹润滑油，在涂抹的过程中需要不断地转动反绳轮，以便于给反绳轮涂抹润滑油进行润滑，这样一来就使得保养起来不是很方便，为此我们提出了一种电梯反绳轮，以解决上述提出的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电梯反绳轮，以解决上述背景技术提出的不便于对反绳轮进行涂抹润滑油的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电梯反绳轮，包括反绳轮本体，所述反绳轮本体上下两端均固定有注油管，所述注油管远离反绳轮本体的一端螺纹连接有盖子，所述反绳轮本体内部四角处均开有储油腔，所述储油腔内部均固定有隔离板，所述隔离板内部均匀开有若干个通孔；

所述反绳轮本体外围开有若干条线槽，所述反绳轮本体的圆心处开有轴心孔，所述反绳轮本体内部且位于储油腔之间均开有导油通道，所述导油通道头端分别与储油腔内部和线槽内部相通，所述导油通道尾端与轴心孔内部相通，所述储油腔与导油通道之间的连通部位均开有滑道，所述滑道内部均滑动连接有滑板。

进一步的，所述储油腔内部远离注油管的一侧为圆锥形状。

进一步的，所述轴心孔内部通过轴承安装有转轴。

进一步的，所述滑板远离反绳轮本体的一端延伸出反绳轮本体，所述滑板呈L字型结构，所述滑道内端往线槽方向延伸，所述滑道外端贯通反绳轮本体。

进一步的，所述储油腔与注油管相通，所述注油管位于储油腔的上方。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果是：

通过打开盖子从注油管内部添加润滑油到储油腔内部，隔离板上的通孔能够缓慢的将润滑油渗入到储油腔内部与导油通道之间的位置，来回滑动滑板控制储油腔内部的润滑油进入到导油通道内部，滑板既实现开启和闭合又可以控制润滑油的流量，滑板在滑动过程中使得储油腔与导油通道之间流通的面积发生变化，从而有利于将储油腔内部的润滑油通过导油通道分别对线槽内部和轴心孔内部进行润滑，不需要润滑的时候只需要将滑板完全推入滑道即可，滑板与反绳轮本体之间通过拧入螺栓或者螺钉进行固定；

通过定期打开盖子从注油管内对储油腔添加润滑油，通过从轴心孔拆卸转轴使得废弃的润滑油从导油通道排入从轴心孔内，然后擦干轴心孔即可。可实现更换润滑油。

附图说明

图1为本实用新型的整体外部结构示意图；

图2为本实用新型内部结构的断面图；

图3为本实用新型结构A局部放大图。

图1-3中：1-反绳轮本体、2-注油管、3-盖子、4-线槽、5-导油通道、6-储油腔、7-隔离板、8-通孔、9-滑道、10-滑板、11-转轴、12-轴心孔。

具体实施方式