[实用新型]一种新型中空大齿轮有效
申请号: | 202021031049.0 | 申请日: | 2020-06-08 |
公开(公告)号: | CN212584219U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 郭雅慧;郭挺钧;张忠正;张立志;李威;赵智炎 | 申请(专利权)人: | 协易科技精机(中国)有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16H57/04 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 王会 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 空大 齿轮 | ||
本实用新型一种新型中空大齿轮,第一钢板和第二钢板中部均开台阶孔,第一钢板和第二钢板面面相对并围成中空圆柱结构,第一钢板和第二钢板围成的中空圆柱结构的外圆面上设齿,第一钢板和第二钢板上开有同轴的第一通孔和第二通孔,第一通孔和第二通孔内分别焊接第一轴座和第二轴座,第一轴座和第二轴座分别凸出设置于第一钢板和第二钢板的左右两侧,第一轴座和第二轴座中部开孔,第一轴座和第一钢板上沿径向设置润滑入油孔。本实用新型提供的新型中空大齿轮,直接在第一钢板和第二钢板上焊接一体成型的第一轴座和第二轴座,润滑入油孔直接贯通在第一轴座的径向方向,没有板和板之间的缝隙,避免杂质渗入油孔,滑动轴承卡死几率降低,延长使用寿命。
技术领域
本实用新型属于机械传动技术领域,具体涉及一种新型中空大齿轮。
背景技术
滑动轴承安装时,为提高稳定性,目前普遍采用的方法是先在齿轮钢板的左右两侧分别对贴多个钢板再进行焊接固定,因钢板材料端面为非加工面,存在焊接变形,齿轮钢板与左侧和右侧的多个钢板之间难免会有缝隙,齿轮在焊接完成后进行喷砂和喷漆作业时难免会将石英砂等夹杂在缝隙中,而且,在机械加工此处圆孔时,亦会有铁屑渗入,杂质会顺着油经过齿轮钢板径向开设的润滑孔流入齿轮传动系,齿轮与滑动轴承直接装配,造成滑动轴承卡死,后果严重。为此,设计一种新型的、能够解决杂质入油孔的中空齿轮具有重要的现实意义。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的技术问题,本实用新型的目的在于提供一种新型中空大齿轮。
为实现上述目的,达到上述技术效果,本实用新型采用的技术方案为:
一种新型中空大齿轮,包括第一钢板和第二钢板,所述第一钢板和第二钢板均呈圆柱体结构,第一钢板和第二钢板中部均开有台阶孔,第一钢板和第二钢板面面相对并围成中空圆柱结构,第一钢板和第二钢板围成的中空圆柱结构的外圆面上设置齿,第一钢板和第二钢板上分别开有同轴的第一通孔和第二通孔,第一通孔和第二通孔内分别焊接第一轴座和第二轴座,第一轴座和第二轴座的顶部所在平面均低于第一钢板和第二钢板顶部所在平面,第一轴座和第二轴座的底部均与台阶孔外圆面相接,第一轴座和第二轴座分别凸出设置于第一钢板和第二钢板的左右两侧,第一轴座和第二轴座中部开孔,第一轴座和第一钢板上沿径向设置润滑入油孔。
进一步的,所述第一钢板和第二钢板上分别沿各自圆周方向均布一一对应的六个圆通孔,圆通孔的内径为70mm,第一钢板上、位于其中两个圆通孔的中央位置开设第一通孔,第二钢板上、位于其中两个圆通孔的中央位置开设与第一通孔适配的第二通孔。
进一步的,所述第一钢板和第二钢板围成的中空圆柱结构的外圆面上设置的齿数为86齿,模数为10,压力角为20°,齿上进行齿顶修缘,修缘段高度为3-5mm。
进一步的,所述第一轴座包括贯穿第一通孔并与第一钢板焊接在一起的第一圆柱形定位块和设于第一圆柱形定位块外围的第一安装座,所述第一安装座位于第一钢板和第二钢板围成的中空圆柱结构的内侧,第一圆柱形定位块贯穿第一安装座并凸出设置于第一安装座表面。
进一步的,所述第二轴座包括贯穿第二通孔并与第二钢板焊接在一起的第二圆柱形定位块和设于第二圆柱形定位块外围的第二安装座,所述第二安装座位于第一钢板和第二钢板围成的中空圆柱结构的内侧,第二圆柱形定位块贯穿第二安装座并凸出设置于第二安装座表面。
进一步的,所述润滑入油孔直径为5-7mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
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