[实用新型]一种轮胎固定架有效
| 申请号: | 202021030389.1 | 申请日: | 2020-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN212601786U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 盛胜军 | 申请(专利权)人: | 金华市盛力工具制造有限公司 |
| 主分类号: | B25H5/00 | 分类号: | B25H5/00;B25H1/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 321000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮胎 固定 | ||
本实用新型公开了一种轮胎固定架,涉及轮胎固定架技术领域,包括包括固定座,所述固定座的上表面固定连接有支撑架,所述支撑架的正面和背面均固定安装有两个放置架,所述固定座的底面固定连接有两个相对称的底板,两个所述底板相互靠近的一侧面通过轴承转动连接有双向螺纹杆,其中一个所述底板的外表面固定连接有正反转电机。本实用新型设计结构合理,它能够通过底板、正反转电机、万向轮、双向螺纹杆、限位杆、移动板、螺纹筒、连接板、凹槽、支撑腿和橡胶垫之间的配合设置,能够有效的实现了该固定架的便于移动性,同时也保证了该固定架的稳定支撑效果,当需要对该固定架进行移动时,只需控制正反转电机的运转,将支撑腿升起即可。
技术领域
本实用新型涉及轮胎固定架技术领域,具体是一种轮胎固定架。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能,轮胎在生产加工过程中工艺繁多,并在部分工艺中需要使用固定架对轮胎固定。
目前轮胎通常采用固定式结构的固定架将轮胎进行放置固定,在对固定架进行移动时,由于固定架体积较大,且固定架通常为固定一体式,移动时也较为不方便,一般通过拖车将固定架整体进行抬起再进行拖动,从而降低了轮胎固定架的实用性和移动稳固性。为此,我们提供了轮胎固定架解决以上问题。
实用新型内容
一)解决的技术问题
本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足,提供了一种轮胎固定架。
二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轮胎固定架,包括固定座,所述固定座的上表面固定连接有支撑架,所述支撑架的正面和背面均固定安装有两个放置架,所述固定座的底面固定连接有两个相对称的底板,两个所述底板相互靠近的一侧面通过轴承转动连接有双向螺纹杆,其中一个所述底板的外表面固定连接有正反转电机,所述正反转电机的输出转轴延伸至底板的内部并与双向螺纹杆的一端固定连接,两个所述底板相互靠近的一侧面均开设有两个相对称的凹槽,两个所述底板相互靠近的一侧面设有两个相对称的限位杆,所述双向螺纹杆的外表面螺纹连接有两个相对称的移动板,每个所述凹槽的内部均设有连接块,每个所述连接块的底面均固定连接有支撑腿,每个所述支撑腿的底面均固定连接有橡胶垫,每个所述移动板的底面均通过销轴铰接有连接板,每个所述连接板远离移动板的一端均通过销轴与连接块的上表面相铰接。
进一步的,所述固定座的右侧面固定连接有连接把,所述连接把的上表面开设有通孔。
进一步的,每个所述放置架的内部均放置有若干个轮胎。
进一步的,所述固定座底面的四个边角处均固定安装有万向轮。
进一步的,每个所述移动板的外表面均固定镶嵌有螺纹筒,且螺纹筒的内壁与双向螺纹杆的外表面螺纹连接,每个所述限位杆的两端分别贯穿移动板并与凹槽的内侧壁固定连接,且移动板和限位杆滑动连接。
进一步的,每个所述凹槽的内壁均开设有两个相对称的滑槽,每个所述连接块的前后两端均与滑槽的内壁滑动连接。
三)有益效果:
与现有技术相比,该轮胎固定架具备如下有益效果:
本实用新型通过底板、正反转电机、万向轮、双向螺纹杆、限位杆、移动板、螺纹筒、连接板、凹槽、支撑腿和橡胶垫之间的配合设置,能够有效的实现了该固定架的便于移动性,同时也保证了该固定架的稳定支撑效果,只需控制正反转电机的运转,使双向螺纹杆进行转动,并使两个移动板进行相对移动,即可控制支撑腿的升起和降落,且便于操作。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型仰视结构示意图;
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