[实用新型]一种轻便型汽车稳定杆

说明书

本实用新型公开了一种轻便型汽车稳定杆，其结构包括左固定杆、左固定头、散热口、伸缩连接装置、右固定杆、右固定头、右连接杆、中间连接块、左连接杆，所述左固定杆顶部与左固定头底部焊接，所述左固定头右端与左连接杆左端垂直连接，所述左连接杆右端连接到中间连接块内部，所述中间连接块内部装有伸缩连接装置，所述中间连接块右端与右连接杆左端垂直连接，所述右连接杆右端与右固定头左端焊接，所述右固定头底部与右连接杆顶部固定连接，所述散热口从左到右间隔相同依次排列于中间连接块中端前侧，增加了伸缩连接装置，该装置在进行使用的时候能够法进行伸缩，安装起来很方便，这样会提高设备的实用价值。

技术领域

本实用新型是一种轻便型汽车稳定杆，属于稳定杆领域。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作 弹簧 。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

现有技术公开了申请号为：CN201621168101.0本实用新型公开一种轻便型汽车稳定杆，包括中段（1）、收缩段（2）、弯曲过渡段（3）、角度中段（4）和车轮悬架连接段（5）；中段（1）两边分别对称布置着收缩段（2），弯曲过渡段（3），角度中段（4）和车轮悬架连接段（5）；车轮悬架连接段（5）的末端截面为长方形并设有螺栓孔（6）；收缩段（2）直径小于稳定杆中段（1），车轮悬架连接段（5）通过螺栓与套筒（7）相连接，套筒（7）的中心部设有定位销（8）。本实用新型大幅节约了制造成本，同时在该发明采用抽缩工艺，在不同应力区域使用不同形状及直径的空心管体弯制或者采用工程塑料制造稳定杆主体，进一步降低了空心式稳定杆的重量，缩小了稳定杆安装所需要的空间。但现有技术不完善，该设备在进行使用的时候无法进行伸缩，安装起来不方便，这样会降低设备的实用价值。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轻便型汽车稳定杆，以解决现有技术不完善，该设备在进行使用的时候无法进行伸缩，安装起来不方便，这样会降低设备的实用价值。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种轻便型汽车稳定杆，其结构包括左固定杆、左固定头、散热口、伸缩连接装置、右固定杆、右固定头、右连接杆、中间连接块、左连接杆，所述左固定杆顶部与左固定头底部焊接，所述左固定头右端与左连接杆左端垂直连接，所述左连接杆右端连接到中间连接块内部，其特征在于：

所述中间连接块内部装有伸缩连接装置，所述中间连接块右端与右连接杆左端垂直连接，所述右连接杆右端与右固定头左端焊接，所述右固定头底部与右连接杆顶部固定连接，所述散热口从左到右间隔相同依次排列于中间连接块中端前侧；

所述伸缩连接装置由左连接筒、右连接筒、内板、右套筒、伸缩架、中间连接板、左套筒组成，所述左连接筒左端与左套筒右端垂直连接，所述左连接筒右端与中间连接板左端焊接，所述中间连接板右端与右连接筒左端焊接，所述右连接筒右端与左套筒左端垂直连接，所述内板右端与右套筒左端焊接，所述内板左端与伸缩架右端固定连接，所述内板上下两侧与右连接筒左端内部滑动连接。

进一步地，所述伸缩架由右固定套、弹簧、左固定套组成。

进一步地，所述右固定套左端与弹簧右端固定连接。

进一步地，所述弹簧左端与左固定套右端垂直连接。

进一步地，所述左固定套左端固定于右连接筒左端内部。

进一步地，所述散热口用于增加设备的散热速度。

进一步地，所述左固定杆便于设备进行固定。

本实用新型增加了伸缩连接装置，该装置在进行使用的时候能够法进行伸缩，安装起来很方便，这样会提高设备的实用价值。

附图说明