[实用新型]一种排气管弯管模转接机构

说明书

本实用新型属于弯管模技术领域，尤其为一种排气管弯管模转接机构，包括弯管主体、上排气管和下排气管，所述弯管主体的表面固定连接有固定装置，所述固定装置的上端固定连接有车体固定螺母，所述弯管主体与上排气管和下排气管均开设有卡槽，所述卡槽的内壁滑动连接有卡块，所述卡块的表面分别固定连接有上固定杆和下固定杆，所述下固定杆的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有T字杆，所述T字杆的一端固定连接诶呦上固定杆。本实用新型通过通过上固定杆和下固定杆，密封槽的密封垫的配合下，使得进行使用的时候能够快速对接排气管之间的位置，并且能够确保之间的密封性，避免了因漏气造成噪音。

技术领域

本实用新型涉及弯管模技术领域，具体为一种排气管弯管模转接机构。

背景技术

目前，汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用,弯管模一种制作汽车弯管的支撑设备，随着科技的不断发展，人们对于弯管模的制造工艺要求也越来越高；现有的弯管模在使用时存在一定的弊端，首先，在弯管的制作过程中可能无法很好的固定弯管，导致制作的结果可能会造成一定的瑕疵，影响弯管的使用，降低工作效率，不能很好的使用,为此，我们提出一种排气管弯管模转接机构。

现排气管弯管模转接机构存在以下问题：

1、目前市场上的排气管弯管模转接机构，因排气管在对接弯管模转接机构的时候，无法能够快速对接排气管并且不便保持之间的密封性，从而导致在连接处容易漏气，造成噪音；

2、在现有的对接弯管模转接机构，车子行驶过程中容易使得晃动弯管模转接机构，从而导致弯管模转接机构与排气管之间发生松懈，给使用带不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种排气管弯管模转接机构，解决了无法能够快速对接排气管，弯管模转接机构容易晃动的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排气管弯管模转接机构，包括弯管主体、上排气管和下排气管，所述弯管主体的表面固定连接有固定装置，所述固定装置的上端固定连接有车体固定螺母，所述弯管主体与上排气管和下排气管均开设有卡槽，所述卡槽的内壁滑动连接有卡块，所述卡块的表面分别固定连接有上固定杆和下固定杆，所述下固定杆的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有T字杆，所述T字杆的一端固定连接有上固定杆，所述上固定杆的表面螺纹连接有固定螺丝，所述固定螺丝的一端通过螺纹连接下固定杆的内部，所述弯管主体由不锈钢构成，所述不锈钢的内表面固定连接有隔热层，所述不锈钢的表面固定连接有防锈层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弯管主体的表面开设有密封槽，所述上固定杆的底部固定连接有密封垫，所述密封垫的尺寸与密封槽相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的内壁固定连接有拉力弹簧，所述拉力弹簧的一端固定连接T字杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定装置包括有下固定座和上固定座，所述上固定座的表面固定连接车体固定螺母，所述下固定座和上固定座的表面均开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁固定连接有滑动杆，所述滑动杆的表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的表面通过转轴转动连接有斜杆，所述斜杆的一端通过转轴转动连接有固定盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动杆的表面套接有回位弹簧，所述回位弹簧的两端固定连接有滑动块，所述下固定座和上固定座通过螺丝固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述不锈钢为铁素体，所述隔热层为隔热棉，所述防锈层为环氧底漆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种排气管弯管模转接机构，具备以下有益效果：