[实用新型]一种桥梁支座的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种桥梁支座的安装结构，其涉及桥梁支座安装技术领域，其包括若干支座下钢板，支座下钢板水平设置并位于混凝土体顶部，且支座下钢板对应位于各底座下方并与底座密贴设置；还包括若干安装组件，每个底座处连接若干安装组件；安装组件包括螺纹柱、锚固螺母和上垫板，螺纹柱一端贯穿支座下钢板和底座设置，另一端垂直支座下钢板并延伸入混凝土体内设置；上垫板与底座顶面的接触面密贴设置，锚固螺母与螺纹柱螺纹连接，且锚固螺母的下端与上垫板的顶面密贴设置。本实用新型解决了支座底部安装结构易被疲劳破坏，从而容易造成桥梁结构使用寿命减短的问题，具有提升桥梁支座安装结构的耐久性，从而提升桥梁结构使用寿命的效果。

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座安装技术领域，尤其是涉及一种桥梁支座的安装结构。

背景技术

目前桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

目前主要干道会吸引大量的重车通过，一些与主要交通干道相连的大桥也会承担着大量的重车，目前桥梁主要采用是拉力支座，现有的桥梁拉力支座一般包括依次相连的顶座、支撑座和底座，顶座与桥梁的主梁采用高强螺栓M36x120连接，底座与底座下方的混凝土体采用直角地脚螺栓M36x1300连接。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现在的重车普遍超载严重，且作为与主干道相连的大桥，通过的重车数量也较多，因此这些大桥支座承担的荷载，不管是荷载绝对重量，还是荷载的频次，都容易远远超过地脚螺栓和高强螺栓所能承受的荷载，从而易造成支座底部安装结构的疲劳破坏，进而容易造成桥梁结构使用寿命减短。

实用新型内容

根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种桥梁支座的安装结构，具有提升桥梁支座安装结构的耐久性，从而提升桥梁结构使用寿命的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁支座的安装结构，包括若干支座下钢板，所述支座下钢板水平设置并位于混凝土体顶部，且所述支座下钢板对应位于各底座下方并与底座密贴设置；

还包括若干安装组件，每个底座处连接若干安装组件；

所述安装组件包括螺纹柱、锚固螺母和上垫板，所述螺纹柱一端贯穿支座下钢板和底座设置，另一端垂直所述支座下钢板并延伸入混凝土体内设置；

所述上垫板与底座顶面的接触面密贴设置，所述锚固螺母与所述螺纹柱螺纹连接，且所述锚固螺母的下端与所述上垫板的顶面密贴设置。

通过采用上述技术方案，锚固螺母用于对即将受拉的螺纹柱施加预压应力，锚固螺母紧固连接后可以通过上垫板进行应力扩散。预压应力可以用来减小或抵消荷载所引起的混凝土体拉应力，从而将安装组件的拉应力控制在较小范围，甚至处于受压状态,以推迟混凝土体裂缝的出现和开展，从而提高安装组件的抗裂性能和刚度。

支座下钢板用于调平支座，使得底座保持水平设置，且支座下钢板用于固定螺纹柱并使得螺纹柱保持垂直设置；上垫板与底座顶面的接触面密贴，可以使得上垫板保持水平；锚固螺母的下端与上垫板的顶面密贴，可以使得锚固螺母始终与螺纹柱保持垂直；最终使得整个安装体系保持垂直受力，从而减少支座和混凝土体的斜向受力，延缓支座和混凝土体的疲劳受损。

具有使得螺纹柱垂直受力，并减少螺纹柱局部存在的弯剪影响，从而提升桥梁支座安装结构的耐久性，进而提升桥梁结构使用寿命的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺纹柱采用精轧螺纹钢筋。