[实用新型]一种矩阵结构正平衡发电装置

说明书

本实用新型涉及新能源车领域，提供了一种矩阵结构正平衡发电装置。该矩阵结构正平衡发电装置包括：支架(100)；沿Z轴方向配置在所述支架的内部、且动力输出轴十字交叉的两个发动机(1)；对应配置在所述支架的前、后、左、右四个端部的四个发电机(3)，其中，两个发电机的动力输入轴与一个发动机的动力输出轴(2)的两端对应传动配合，其余两个发电机的动力输入轴与另一个发动机的动力输出轴的两端对应传动配合。采用按矩阵结构分布的四个发电机，使得发动机的负载平衡度趋于理想，能够更有效地减小发动机的振动，减小动力输出轴的摩擦，从而能够更有效地减少振动和摩擦造成的能量损失。

技术领域

本实用新型涉及新能源车领域，具体涉及一种矩阵结构正平衡发电装置。

背景技术

油电混合动力车是新能源车的一种。油电混合动力车配置有发动机、发电机、电池组和驱动电机。油电混合动力车在运行中，当电池组的电量大于设定值时发动机不启动由电池组提供能量，当电池组的电量低于设定值时发动机启动，发动机与电池组共同为驱动系统提供能量、并且当车辆能量需求较小时还为电池组补充电能。

目前，这类新能源车的发电装置由发动机和一个发电机组成，发电机的动力输入轴与发动机的动力输出轴的一端传动配合，发动机工作时带动发电机发电。这类发电装置存在以下技术缺陷：由于只有一个发电机，发动机的负载(发电机)在动力输出轴的一端，导致负载不平衡，使得发动机振动较大，并会造成能量损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种矩阵结构正平衡发电装置，以至少在一定程度上解决现有技术存在的上述缺陷。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种矩阵结构正平衡发电装置，所述矩阵结构正平衡发电装置包括：

支架；

沿Z轴方向配置在所述支架的内部、且动力输出轴十字交叉的两个发动机；

对应配置在所述支架的前、后、左、右四个端部的四个发电机，其中，两个发电机的动力输入轴与一个发动机的动力输出轴的两端对应传动配合，其余两个发电机的动力输入轴与另一个发动机的动力输出轴的两端对应传动配合；以及

用于控制所述两个发动机同步工作/停止的控制器；

所述两个发动机工作时，动力输出轴带动所述四个发电机同步工作。

优选地，所述发电机的转子位于定子的外周，所述转子的中心轴穿过所述定子的中心孔与所述动力输出轴的端部联结。

优选地，所述转子固设有散热叶片。

优选地，所述散热叶片为风轮，所述风轮固设在所述转子的端部。

优选地，四个所述发电机的规格相同。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

发动机的负载平衡度趋于理想，能够更有效地减小发动机的振动，减小动力输出轴的摩擦，从而能够更有效地减少振动和摩擦造成的能量损失。

附图说明

图1为矩阵结构正平衡发电装置的结构示意图；

图2为其俯视状态示意图；

图3为发电机与支架的装配示意图；

附图说明：100、支架；1、发动机；2、动力输出轴；3、发电机；31、定子；32、转子；4、螺栓；X、X轴方向；Z、Z轴方向。

具体实施方式

本实用新型旨在解决新能源车的发电装置引起的发动机振动较大及能量损失问题，为此提出了矩阵结构正平衡发电装置。