[实用新型]模组定位周转车有效
| 申请号: | 202021024124.0 | 申请日: | 2020-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN212332716U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
| 发明(设计)人: | 钱新春;伍上福;刘璋勇;谢鹏;吴光麟 | 申请(专利权)人: | 昆山宝创新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王佳璐 |
| 地址: | 215333 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模组 定位 周转 | ||
本实用新型公开了一种模组定位周转车,包括:第一支架;轮组件,所述轮组件设在所述第一支架的底部;第二支架,所述第二支架和所述第一支架上下叠置,所述第二支架可拆卸地连接在所述第一支架上,所述模组可放置在所述第一支架和所述第二支架上。根据本实用新型的模组定位周转车,通过将第一支架和第二支架在上下方向上叠置,且第一支架和第二支架可拆卸地相连,使得模组在在模组检测下线和PACK线之件的运输效率提高,避免造成空间拥堵。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种模组定位周转车。
背景技术
相关技术中,在模组检测下线和PACK线(锂电池装配线)之间,采用“栈板”或“单层平板车”的方式流转物料,造成车间内部件搬运频繁,部件仓储拥挤,操作效率低下。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型提出一种模组定位周转车,所述模组定位周转车提高了车间空间利用率、避免了搬运频繁。
根据本实用新型的模组定位周转车,包括:第一支架;轮组件,所述轮组件设在所述第一支架的底部;第二支架,所述第二支架和所述第一支架上下叠置,所述第二支架可拆卸地连接在所述第一支架上,所述模组可放置在所述第一支架和所述第二支架上。
根据本实用新型的模组定位周转车,通过将第一支架和第二支架在上下方向上叠置,且第一支架和第二支架可拆卸地相连,使得模组在在模组检测下线和PACK线之件的运输效率提高,避免造成空间拥堵。
根据本实用新型的一个实施例,所述第二支架上设有支撑脚,在所述第一支架上设有插接口,所述支撑脚可插设在所述插接口内。
根据本实用新型的一个可选示例,所述支撑脚包括多个,多个所述支撑脚分别位于所述第二支架的各个拐角处,所述插接口包括多个,多个所述插接口分别位于所述第一支架的各个拐角处,所述支撑脚和所述插接口一一对应配合。
根据本实用新型的另一个可选示例,每个所述支撑脚的上端形成为所述插接口,每个所述支撑脚的下端形成为插接部。
根据本实用新型的又一个可选示例,每个所述支撑脚形成为中空的方管。
根据本实用新型的另一个实施例,在所述第一支架上表面和所述第二支架上表面均设有绝缘垫。
根据本实用新型的又一个实施例,在所述第一支架和所述第二支架上均设有定位块,所述定位块适于对所述模组进行限位。
进一步地,所述定位块包括多组,多组所述定位块在左右方向上间隔开布置,每组所述定位块包括四个所述定位块,所述四个定位块适于卡接一个所述模组。
可选地,所述第二支架包括上下依次叠置的多个,每相邻的两个所述第二支架之间可拆卸地配合。
可选地,所述轮组件包括位于所述第一支架底部的多个,每个所述轮组件包括万向轮和刹车件,所述刹车件适于限制所述万向轮的转动。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的模组定位周转车的分解图;
图2是根据本实用新型实施例的模组定位周转车的正视图;
图3是根据本实用新型实施例的模组定位周转车的侧视图;
图4是根据本实用新型实施例的模组定位周转车的俯视图;
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