[实用新型]一种关节轴承

说明书

本实用新型涉及轴承技术领域内的一种自润滑关节轴承，包括轴承外圈和轴承内圈；所述轴承外圈内表面设置有润滑层，所述轴承内圈外表面设有耐磨涂层；所述轴承外圈与所述轴承内圈滑动连接，所述自润滑层与所述耐磨涂层相接触。本实用新型通过将镍基碳化钨涂层设置为中间层，实现了超硬涂层与轴承内圈基体材料的硬度过渡，避免两种材料的硬度差过大引起的超硬涂层的开裂和脱落问题，并提高了轴承的耐腐蚀能力。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体的涉及一种关节轴承，特别是一种带有超硬耐磨复合涂层的自润滑关节轴承。

背景技术

自润滑关节轴承主要的失效形式为自润滑材料的磨损失效，磨损会增大轴承内、外圈间隙，使工作面的自润滑材料失去应有的润滑能力。在使用过程中，磨损影响着轴承的正常使用，同时也降低了自润滑关节轴承的服役寿命和可靠性。随着其是在航空、航天领域的广泛应用，自润滑关节轴承的异常磨损、接触表面改性等问题也不断受到重视，通过镀硬铬等方法来提升轴承工作面硬度，提高其耐磨损性能，但其硬度提升有限，不能很好的提升轴承的寿命。

同时，在自润滑关节轴承的接触表面进行改性，增加耐磨损材料涂层时，还存在因工艺或材料的选择匹配等不适，造成耐磨涂层材料层的脱落、开裂等问题。

经现有技术检索发现，中国实用新型专利公开号为CN104763738A，公开了一种自润滑关节轴承。其特征在于包括外圈、内圈、滚针、自润滑衬垫和中圈组成，所述外圈中设有内圈，所述内圈与所述内圈之间设有中圈，所述中圈与所述内圈之间设有滚针，所述中圈与所述外圈之间设有自润滑衬垫，从而形成由自润滑关节轴承和滚针轴承组合而成的组合关节轴承。本发明由自润滑关节轴承和滚针轴承组合使用而成，结合了两种轴承的功能，既有自润滑关节轴承的调心、承受重载、免维护的功能，又能够实现滚针轴承灵活旋转的功能。本发明结构简单，使用方便。该专利就存在上述相关问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种关节轴承。

根据本实用新型提供的一种关节轴承，包括轴承外圈和轴承内圈；

所述轴承外圈内表面设置有润滑层，所述轴承内圈外表面设有耐磨涂层；

所述轴承外圈与所述轴承内圈滑动连接，所述润滑层与所述耐磨涂层相接触。

一些实施方式中，所述耐磨涂层为复合涂层，包括镍基碳化钨涂层和氮化物涂层。

一些实施方式中，所述镍基碳化钨涂层位于所述氮化物涂层和所述轴承内圈外表面之间。

一些实施方式中，所述轴承内圈基体材料的硬度小于所述镍基碳化钨涂层的硬度，所述镍基碳化钨涂层的硬度小于所述氮化物涂层的硬度。

一些实施方式中，所述镍基碳化钨涂层通过超音速火焰喷涂工艺或等离子火焰喷涂工艺喷涂于所述轴承内圈的外表面。

一些实施方式中，所述氮化物涂层通过物理气相沉积工艺加工于所述镍基碳化钨涂层上。

一些实施方式中，所述镍基碳化钨涂层的硬度为1000～1400HV，所述氮化物涂层的硬度为1500～2200HV。

一些实施方式中，所述镍基碳化钨涂层的厚度为0.2～0.7mm。

一些实施方式中，所述氮化物涂层的厚度为2～10μm，所述氮化物为氮铝化钛。

一些实施方式中，所述润滑层为高强树脂材料。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型通过给轴承内圈外表面增加耐磨涂层，通过耐磨涂层直接与润滑材料摩擦磨损，提升轴承内圈工作面的耐磨损性能。