[实用新型]一种用于空铁的悬挂式逃生装置

说明书

一种用于空铁的悬挂式逃生装置，涉及交通技术领域，其包括存储仓、支撑框架和充气船。存储仓位于空铁的底部，其内部形成有用于存放支撑框架和充气船的第一腔体。在空铁发生紧急情况时，充气船会快速充气，并和支撑框架一起从第一腔体内弹出，悬挂于空铁下方。支撑框架可以更好地对充气船进行支撑，并保持好充气船的形状。随后，乘客可以跳入下方的充气船内，迅速由车厢内撤离，为后续救援争取到足够的时间。该装置的结构简单，使用方便，由于充气船离空铁距离不远，不会造成乘客的恐高情绪，乘客的配合度更高，救援更为顺畅。同时，该装置的使用不受下方地形环境的影响，乘客可在第一时间撤离到充气船后，再根据下方的实际情况，展开后续救援。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体而言，涉及一种用于空铁的悬挂式逃生装置。

背景技术

空中铁路（SkyTrain），简称空铁，是轨道交通的一个分支。基本原理与地铁、轻轨相似，在设计思维上与地铁则相反，采用悬挂式动力转向架，车厢亦是悬挂式。空中铁路主要由控制中心、运行车辆、动力装置和轨道建设四个部分成。空中列车无人驾驶，电脑自动控制。监控和辅助任务由控制中心管理。运行监测、控制车辆在任何时候的位置和状态。

由于空铁是在一定高度的空中运行，一旦遇到紧急情况，乘客无法自行脱离车厢，因此需要配备逃生装置。现有的逃生装置，通常采用绳索或帆布滑道，使乘客滑降至地面。但是，采用这种方式，并不是每个乘客都能很好地配合，尤其是对于一些畏高的乘客来说，往往会在通道前踌躇不前。对于一些不太紧急的情况，例如断电、机械故障等，可能会留有足够的时间对这些乘客进行心理建设，但对于一些紧急的情况，例如火灾等，根本没有时间可以耽搁，少数乘客的踌躇不仅会延误了自身的逃离时机，甚至有可能挡住后续乘客的逃离路线，最终酿成惨剧。除此之外，空铁在城市上空运行，并不是所有地方都适合用绳索或帆布滑道直接降落至地面，例如车流的上空、湖泊的上空，都不是适合降落的地方，然而在紧急情况下，又没有足够的时间进行进行调配（交通疏导，调遣船只等）。因此，开发一种新的应对紧急情况的逃生装置十分有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于空铁的悬挂式逃生装置，其结构简单，使用方便，便于紧急情况下的快速撤离，并且不受地形环境的限制。

一种用于空铁的用于空铁的悬挂式逃生装置，其包括：

存储仓，存储仓设置于空铁的底部，沿空铁的长度方向设置；存储仓内部形成有第一腔体，第一腔体的底部设置有开口，开口处设置有用以将开口覆盖的盖体，盖体与存储仓可拆卸连接。

支撑框架，支撑框架存放于第一腔体内，支撑框架与存储仓通过多个第一钢缆连接，支撑框架中部形成有第二腔体；

充气船，充气船的边缘通过多个第二钢缆与支撑框架连接；充气船在充气状态下悬挂于支撑框架下方，沿空铁的长度方向设置；充气船在未充气状态下存放于第二腔体内；充气船设置有为充气船充气的高压气瓶。

进一步地，在本实用新型其它较佳实施例中，多个第二钢缆沿支撑框架和充气船的边缘均匀分布。

进一步地，在本实用新型其它较佳实施例中，充气状态的充气船长度大于支撑框架和存储仓，向空铁的两端延伸。

进一步地，在本实用新型其它较佳实施例中，充气船长度方向上的两端设置有端部入口，端部入口处不设置第二钢缆。

进一步地，在本实用新型其它较佳实施例中，第一腔体长度方向上的两端均设置有隔板，两个隔板将第一腔体分隔成容置腔，以及位于容置腔长度方向上两端的动力腔；开口位于容置腔的底部；动力腔内设置有卷扬机，隔板顶部设置有定滑轮，第一钢缆一端与支撑框架连接，另一端穿过定滑轮，与卷扬机连接。

进一步地，在本实用新型其它较佳实施例中，第一钢缆的数量为四个，四个第一钢缆分别与支撑框架的四角连接。