[实用新型]一种用于废气涡轮增压器转子的组合式滑动轴承

说明书

本实用新型公开了一种用于废气涡轮增压器转子的组合式滑动轴承，稳定性强、抗冲击性能强以及承载能力优。包括轴承座，轴承座的两端分别为T型安装孔；轴承座压端的T型安装孔小径段内固定安装有压端径向轴承；轴承座涡端的T型安装孔的小径段内固定安装有涡端径向轴承，涡端径向轴承上设有涡端法兰、安装段，涡端法兰、安装段位于对应T型安装孔的大径段内，安装段位于涡端法兰外侧，涡端径向轴承的安装段套有推力轴承，推力轴承通过卡圈轴向定位，涡端法兰与推力轴承之间依次设有轴承垫圈和涡端调整垫圈，通过圆柱销将涡端径向轴承、轴承垫圈、涡端调整垫圈、推力轴承串接；轴承垫圈具有弹性，在端面方向弯曲呈弧形，且设有开槽。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，特别是涉及一种用于废气涡轮增压器转子的组合式滑动轴承。

背景技术

转子部件是废气涡轮增压器的核心部件，轴承是支撑转子的重要零件。而轴承主要分为滚动轴承和滑动轴承两种，滑动轴承的结构较为简单、承载能力强、抗冲击性良好，故增压器多选用滑动轴承。作为增压器的重要部件，滑动轴承的分布位置、形式以及数量都有不同的规格。

一般的转子滑动轴承有两个，分布在轴的两端。润滑油通过滑动轴承形成起到润滑和承载作用的油膜，油膜分布在与轴接触的部位以及轴承的轴向推力面，并且油膜的大小和厚度和其承载能力密不可分。这就要求滑动轴承的设计要符合转子的旋转特性，润滑油的分布直接影响转子的运行情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于废气涡轮增压器转子的组合式滑动轴承，具有稳定性强、抗冲击性能强以及承载能力优于普通油膜轴承的特点。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于废气涡轮增压器转子的组合式滑动轴承，

包括轴承座，所述轴承座呈圆筒状，轴承座的两端分别为T型安装孔；

轴承座压端的T型安装孔小径段内固定安装有压端径向轴承，压端径向轴承的外端设有压端法兰，压端法兰位于对应T型安装孔的大径段内，压端法兰与对应T型安装孔的台阶面之间设置至少一个压端调整垫圈，用于调整轴向间距；

轴承座涡端的T型安装孔的小径段内固定安装有涡端径向轴承，涡端径向轴承上设有涡端法兰、安装段，涡端法兰、安装段位于对应T型安装孔的大径段内，所述安装段位于涡端法兰外侧，涡端径向轴承的安装段套有推力轴承，推力轴承通过卡圈轴向定位在对应T型安装孔的大径段孔壁上，涡端法兰与推力轴承之间依次设有轴承垫圈和涡端调整垫圈，通过圆柱销将涡端径向轴承、轴承垫圈、涡端调整垫圈、推力轴承串接；

所述轴承垫圈在端面方向弯曲呈弧形，轴承垫圈采用弹性材料制作，且设有开槽，所述涡端调整垫圈用于调整轴向间距。

优选地，所述压端径向轴承、涡端径向轴承的相向端与对应T型安装孔的小径段间隙配合，所述压端法兰、涡端法兰通过轴向螺钉固定在轴承座上。

优选地，所述涡端调整垫圈的厚度比轴承垫圈小。

优选地，所述轴承座涡端的T型安装孔的孔口设有止口，用于对卡圈轴向定位。

优选地，所述轴承座包括位于中部的连接筒，以及固定于连接筒两端的安装筒，所述连接筒上设有供润滑油通过的孔，所述压端径向轴承、涡端径向轴承和推力轴承均安装在对应的安装筒上。

优选地，所述压端径向轴承、涡端径向轴承和推力轴承均为滑动轴承。

优选地，所述轴承垫圈的数量为多个，相邻轴承垫圈的开槽沿圆周方向呈60°偏转。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型由三个滑动轴承组合而成。这种形式的轴承具有稳定性强、抗冲击性能强以及承载能力优于普通油膜轴承的特点。