[实用新型]一种摩托车方向锁限位机构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车方向锁限位机构，包括安装在车架上的方向锁，上连板与所述方向锁对应的侧面上设置有第一限位结构和第二限位结构，所述第一限位结构和第二限位结构关于所述上连板的中线对称设置，所述第一限位结构和第二限位结构与所述方向锁的锁舌配合使用。本实用新型提供的摩托车方向锁限位机构，上连板上的所述第一限位结构和第二限位结构关于上连板的中线对称设置，使得上连板无论左转还是右转，均存在限位结构与方向锁的锁舌配合使用，均能实现对车头的锁定，实现摩托车的方向锁死，使用更方便。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车方向锁限位机构。

背景技术

方向锁是用来对停放的摩托车的方向柱进行锁定，使之不能自由转动，以起到防盗的作用。

现有的摩托车上，方向锁安装在车架上，方向锁通过与上连板上安装的锁止限位结构配合使用实现方向锁止，这种结构只能对车头的一个限定的转角方向(左侧)进行锁定，不能实现转向左、右两个方向均能限位，使用不方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种摩托车方向锁限位机构，使方向锁能够实现双向锁止。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车方向锁限位机构，包括安装在车架上的方向锁，上连板与所述方向锁对应的侧面上设置有第一限位结构和第二限位结构，所述第一限位结构和第二限位结构关于所述上连板的中线对称设置，所述第一限位结构和第二限位结构与所述方向锁的锁舌配合使用。

可选地，所述第一限位结构为第一限位凹槽，所述第二限位结构为第二限位凹槽。

可选地，所述第一限位结构为第一限位孔，所述第二限位结构为第二限位孔。

可选地，所述上连板的上表面与方向把的下端连接，所述上连板的下表面与前减震器连接。

可选地，所述第一限位凹槽和所述第二限位凹槽的结构相同。

可选地，所述第一限位孔和所述第二限位孔的结构相同。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的摩托车方向锁限位机构，上连板上的所述第一限位结构和第二限位结构关于上连板的中线对称设置，从而使所述第一限位结构和第二限位结构分设在摩托车长度方向的中线的左、右两侧，使得上连板无论左转还是右转，均存在限位结构与方向锁的锁舌配合使用，均能实现对车头的锁定，实现摩托车的方向锁死，使用更方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的摩托车方向锁限位机构连接在摩托车上的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的摩托车方向锁限位机构的结构示意图；

图3为图2的A向结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种摩托车方向锁限位机构，使方向锁能够实现双向锁止。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。