[实用新型]一种汽车内饰件的连接结构

说明书

本实用新型公开一种汽车内饰件的连接结构，其包括：后侧围上护板，所述后侧围上护板包括C柱部分与D柱部分；位于顶棚上侧的顶棚塑料件安装支架，所述顶棚塑料件安装支架设有卡扣部，所述顶棚塑料件安装支架通过卡扣部安装于车身顶盖钣金上；其中，所述后侧围上护板通过所述C柱部分及所述D柱部分与所述顶棚塑料件安装支架连接。本实用新型的上述汽车内饰件的连接结构使位于汽车侧三角窗玻璃附近的内饰件之间的匹配度较好，汽车内饰件的整体性较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设计制造领域，特别涉及一种汽车内饰件的连接结构。

背景技术

汽车后侧围上护板是安装在车身侧围内钣金上的塑料装饰件，顶棚是安装在车身顶盖钣金件下的装饰件，部分车型的后侧围上护板含有C柱和D柱两个部分，而顶棚的本体则直接延伸至C柱和D柱之间的上端位置，直接与侧三角窗玻璃匹配。

然而这种匹配关系存在如下缺点：1.顶棚前端面与上护板的匹配方面：由于车身钣金工艺及形状的特殊性要求，后侧围上护板无法在车身上布置足够的安装点，无法保证后侧围上护板前端面边沿轮廓的一致性，进而影响到上护板与顶棚的匹配无缝隙。2.顶棚拐角后端面与上护板的匹配方面：一般车型会在顶棚拐角后端处与车身钣金之间增加垫块，由于此处钣金一般为大圆弧拐角，而垫块一般为方块形状，因此垫块支撑钣金效果不佳，进而影响到顶棚与上护板匹配无缝隙。3.顶棚与侧三角窗玻璃黑边的匹配方面：由于工艺影响，顶棚边缘可能会出现上翘变形等问题，进而导致顶棚边缘与玻璃黑边的距离不一致，影响美观。

实用新型内容

为此，本实用新型提出了一种汽车内饰件的连接结构，其可以使各个内饰件之间匹配度较好。

针对上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

汽车内饰件的连接结构，其包括：后侧围上护板，所述后侧围上护板包括 C柱部分与D柱部分；位于顶棚上侧的顶棚塑料件安装支架，所述顶棚塑料件安装支架设有卡扣部，所述顶棚塑料件安装支架通过卡扣部安装于车身顶盖钣金上；其中，所述后侧围上护板通过所述C柱部分及所述D柱部分与所述顶棚塑料件安装支架连接。

本实用新型的部分实施方式中，所述顶棚塑料件安装支架分别与所述后侧围上护板的所述C柱部分及所述D柱部分卡接连接。

本实用新型的部分实施方式中，所述C柱部分上设有第一卡接件，所述D 柱部分上设有第二卡接件，所述顶棚塑料件安装支架对应设有第一安装孔与第二安装孔，其中，所述第一卡接件插接于所述第一安装孔内，所述第二卡接件插接于所述第二安装孔内。

本实用新型的部分实施方式中，所述顶棚塑料件安装支架设有卡扣安装座，所述卡扣部为安装于所述卡扣安装座上的塑料卡扣。

本实用新型的部分实施方式中，所述顶棚与所述顶棚塑料件安装支架之间设有垫块，所述垫块一端与所述顶棚粘接，另一端抵靠于所述顶棚塑料安装支架上。

本实用新型的部分实施方式中，所述顶棚塑料安装支架在与所述顶棚的拐角后端面对应的位置处设置两个第一安装平面，所述垫块为长方体块状，所述垫块的一侧表面抵靠于所述第一安装平面上。

本实用新型的部分实施方式中，所述顶棚塑料安装支架在与所述顶棚的拐角后端面对应的位置处设置台阶，所述台阶的上表面形成所述第一安装平面。

本实用新型的部分实施方式中，所述顶棚包括接近侧三角窗玻璃边沿的第一顶棚面，所述顶棚塑料件安装支架在与所述第一顶棚面相对的位置处设置两个第二安装平面，所述垫块为方形块，所述垫块的一侧表面抵靠于所述第二安装平面上。

本实用新型的部分实施方式中，所述顶棚塑料件安装支架在与所述第一顶棚面相对的位置处设置两个间隔设置的方形槽，所述方形槽的底面形成所述第二安装平面。

本实用新型的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：