[实用新型]一种用于道路设计的道路地基模拟模型

说明书

本实用新型公开了一种用于道路设计的道路地基模拟模型，包括外壳、多个压缩弹簧和多个支撑板，多个所述压缩弹簧的下端与外壳的下端内壁固定连接，且每个压缩弹簧的上端分别与支撑板的下表面固定连接，多个所述支撑板的上表面胶黏有塑料膜，且塑料膜上开设有两条平行设置的切断槽，多个所述支撑板的上表面放置有道路模型，此用于道路设计的道路地基模拟模型，通过设置塑料膜，可以在道路模型的压力作用下，带动没有被道路模型压迫的支撑板位移，模拟地基沉降时突然的剪应力，另一方面，通过设置切断槽，可以降低塑料膜的物理强度，模拟在土壤受力较大后形成断裂面的情景，从而降低测算误差，模拟实际场景。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体为一种用于道路设计的道路地基模拟模型。

背景技术

地基模型是描述地基土在受力状态下应力和应变之间关系的数学表达式。广义的讲，是描述土体在受力状态下的应力、应变、应变率、应力水平、应力历史、加载率、加载途径以及时间、温度等之间的函数关系。通常模型有线弹性地基模型、非线弹性地基模型和弹塑性地基模型等。

在现有技术中，道路设计的地基通常采用弹性地基模型进行进行分析理论，其中文克尔地基模型最为常见，但文克尔地基模型忽略了剪应力，容易在计算地基沉降时出现误差，为此，我们提出一种用于道路设计的道路地基模拟模型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于道路设计的道路地基模拟模型，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括外壳、多个压缩弹簧和多个支撑板，多个所述压缩弹簧的下端与外壳的下端内壁固定连接，且每个压缩弹簧的上端分别与支撑板的下表面固定连接，多个所述支撑板的上表面胶黏有塑料膜，且塑料膜上开设有两条平行设置的切断槽，多个所述支撑板的上表面放置有道路模型；

所述道路模型包括多个挡板，且多个挡板的下表面固定连接有软胶垫，所述挡板的上表面固定连接有两排护栏。

优选的，所述道路模型的宽度大于两个支撑板宽度之和，且道路模型位于两条切断槽之间设置。

优选的，多个所述支撑板的侧壁相互相抵设置。

优选的，所述外壳的内壁设置有多个距离传感器，且距离传感器位于支撑板的下方设置。

优选的，所述外壳的侧壁开设有观察口，且观察口内嵌设有玻璃。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过设置塑料膜，可以在道路模型的压力作用下，带动没有被道路模型压迫的支撑板位移，模拟地基沉降时突然的剪应力，另一方面，通过设置切断槽，可以降低塑料膜的物理强度，模拟在土壤受力较大后形成断裂面的情景，从而降低测算误差，模拟实际场景。

2、本实用新型，通过设置道路模型，可以在支撑板上模拟出道路对支撑板压迫时的受力情况，并且通过设置护栏，可以在挡板上使用遥控车等物体，模拟道路通车使用后的受力情况，收集动态数据，提高测算精度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为图2中A处的放大结构示意图。

图中：1-外壳；2-压缩弹簧；3-支撑板；4-塑料膜；5-切断槽；6-道路模型；61-挡板；62-软胶垫；63-护栏；7-距离传感器；8-观察口。

具体实施方式