[实用新型]一种机翼根肋中段夹具

说明书

本实用新型公开了一种机翼根肋中段夹具，所述夹具运用在生产机翼根肋中段的模具中，所述夹具设有仿形于模具中凹槽的施压部，所述施压部具有弹性。所述施压部配合在模具的凹槽中，依靠自身的弹性撑紧在凹槽中，对凹槽中的纤维布施压，使纤维布与模具表面更好地贴合。相比于现有技术中的金属夹具，本设计所述夹具结构精简，能够避免划伤纤维布，操作方便，生产效率高，能够有降低废品率。

技术领域

本实用新型涉及航空技术，具体涉及机翼根肋中段的加工设备。

背景技术

随着中国经济的发展，民用飞机逐渐打开了国内市场，进入了空中广告、快递运输，低空旅游，跳伞运动，现代化农业等诸多领域，发挥着日益重要的作用。生产飞机结构的材料主要有金属和复合材料两大类。与金属相比，复材质量轻、耐腐蚀、易维修、易成型、生产制造灵活，是民用飞机理想的材料。自20世纪70年代开始，飞机结构中复材的占比不断提高。因此，如何高效率，高质量地生产复材部件成为民用飞机制造业的首要难题。

机翼根肋中段40，如图1所示，固定设置在机翼根部，与机身连接，是机翼的核心部件，其质量好坏将直接影响机翼的升力、弯扭、扭矩等载荷。生产机翼根肋中段需要用到机翼根肋中段模具20，如图2所示，机翼根肋中段模具设有凹槽21，该凹槽非常窄，不利于铺层，需要用到夹具压实，以减少脱层、气泡等缺陷。

现有的生产机翼根肋中段的工艺如下：第一，混合树脂和固化剂，将纤维布用树脂固化剂混合物浸渍；第二，在模具表面铺纤维布，用刷子压实，使之与模具表面轮廓贴合；安装夹具30，通过蝶形螺母拧紧，使纤维布与模具表面更好地贴合；第四，放置在20℃的环境下固化15小时；第五，脱模，裁剪部件边缘。

如图3所示，所述夹具由金属材料制成，带有两个蝶形螺母33和一个蝶形螺栓34(与模具20中的螺纹孔22螺接)，通过拧紧螺杆上的两个蝶形螺母，使一对施压结构32相互靠拢，一对施压结构对凹槽21内侧壁上的纤维布施压。通过拧紧所述蝶形螺栓34，使一对施压结构32下行，对凹槽21底部的纤维布施压。如此，使纤维布与模具表面更好地贴合。但该夹具有如下缺陷：金属材料制成的夹具容易划破纤维布；该夹具使用时必须通过蝶形螺母和蝶形螺栓拧紧，效率低。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题：金属夹具对机翼根肋中段模具中纤维布施压的操作效率低。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种机翼根肋中段夹具，所述夹具运用在生产机翼根肋中段的模具中，所述夹具设有仿形于模具中凹槽的施压部，所述施压部具有弹性。

浸渍了树脂、固化剂混合物的纤维布铺层在模具表面，用刷子压实，使之与模具表面轮廓贴合。之后，将本实用新型所述夹具的施压部配合在模具的凹槽中。由于施压部具有弹性，因此，施压部能够依靠自身的弹性撑紧在凹槽中，得以定位，同时对凹槽中的纤维布施压，使纤维布与模具表面更好地贴合。

本实用新型所述夹具的技术效果在于：

第一，相比于现有技术中的金属夹具，本实用新型所述夹具无需设置蝶形螺母，结构精简；生产机翼根肋中段的模具也无需设置与蝶形螺栓配合的螺纹孔；

第二，相比于现有技术中的金属夹具，本实用新型所述夹具，至少其施压部具有弹性，避免划伤纤维布；

第三，相比于现有技术中的金属夹具，本实用新型所述夹具利用自身的弹性撑紧在模具的凹槽中，实现自定位，操作方便，生产效率提高；

第四，相比于现有技术中的金属夹具，本实用新型所述施压部利用弹性对纤维布全面施压，减少脱层、气泡缺陷，将废品率减少了80％。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为机翼根肋中段的示意图；

图2为用于生产机翼根肋中段的模具的示意图；