[实用新型]一种水泵壳体堵盖压装夹具有效
申请号: | 202021009835.0 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212553563U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 高铁军;杨智浩 | 申请(专利权)人: | 沈阳一帆科技有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02;B23P19/02 |
代理公司: | 沈阳天赢专利代理有限公司 21251 | 代理人: | 李荣新 |
地址: | 113122 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水泵 壳体 堵盖压装 夹具 | ||
本实用新型公开了:一种水泵壳体堵盖压装夹具,包括工作台,所述工作台上设有支架,所述支架上设有滑道,所述滑道上滑动连接有滑块,所述滑块上设有压板,所述压板的下面设有压头,所述压头对应的位置且位于工作台的上面设有定位销,所述压板的上面设有电动机,所述电动机上连接液力耦合器,所述液力耦合器的末端设有连接轴,所述连接轴的末端设有主动齿轮,所述主动齿轮上啮合有从动齿轮,所述从动齿轮上连接有丝杠,所述丝杠螺接且穿过所述压板,所述丝杠旋转连接在所述工作台上,通过液力耦合器带动丝杠的转动从而实现水泵壳体堵盖压装的工作,由于液力耦合器的可变速能力从而让壳体堵盖压装具有一定的缓冲行,从而达到保护零件的目的。
技术领域
本实用新型应用于工业领域,具体为一种水泵壳体堵盖压装夹具。
背景技术
车水泵是汽车发动机冷却系统的核心部件,其运转的可靠性直接影响到发动机的正常工作。在汽车发动机的缸体里,有多条供冷却水循环的水道,与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接,构成一个大的水循环系统,在发动机的上出水口,装有一个水泵,通过风扇皮带来带动,把发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器,汽车刚发动时(冷车) 时,不打开,使冷却水不经过水箱,只在发动机内循环(俗称小循环),叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低,水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中,实现冷却液的往复循环,在为水泵壳体堵盖压装时,由于常用的液压设备刚性过大,容易造成领劵损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种水泵壳体堵盖压装夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种水泵壳体堵盖压装夹具,包括工作台,所述工作台上设有支架,所述支架上设有滑道,所述滑道上滑动连接有滑块,所述滑块上设有压板,所述压板的下面设有压头,所述压头对应的位置且位于工作台的上面设有定位销,所述压板的上面设有电动机,所述电动机上连接液力耦合器,所述液力耦合器的末端设有连接轴,所述连接轴的末端设有主动齿轮,所述主动齿轮上啮合有从动齿轮,所述从动齿轮上连接有丝杠,所述丝杠螺接且穿过所述压板,所述丝杠旋转连接在所述工作台上。
优选的,所述工作台的下方设有万向轮。
优选的,所述主动齿轮和所述从动齿轮能够替换为主动轮、从动轮和皮带。
优选的,所述定位销和所述压头能够进行拆卸和替换。
优选的,所述压头能够进行拆卸和替换。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过液力耦合器带动丝杠的转动从而实现水泵壳体堵盖压装的工作,由于液力耦合器的可变速能力从而让壳体堵盖压装具有一定的缓冲行,从而达到保护零件的目的。
附图说明
图1为本实用新型的设计结构图。
其中支架1、从动齿轮2、主动齿轮3、丝杠4、连接轴5、滑块6、液力耦合器7、电动机8、压板9、压头10、工作台11,定位销12。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是,本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施,因此,本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
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