[实用新型]随车叉车和适配的货车有效
申请号: | 202021009543.7 | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN212581452U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 张红涛;张家宁;张家帅;张馨美 | 申请(专利权)人: | 新乡市汇升起重机械配套设备有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/12 |
代理公司: | 郑州芝麻知识产权代理事务所(普通合伙) 41173 | 代理人: | 胡向阳 |
地址: | 453000 河南省新乡*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 货车 | ||
本实用新型涉及一种随车叉车和适配的货车,本实用新型的随车叉车和货车之间采用货叉和底盘(包括非承载货车的底盘和全承载货车的底部车架)钩挂连接和/或磁性吸合连接的方式,实现在配重不足的情况下,无需负载的情况下,随车叉车能顺利的上下车。
技术领域
本实用新型属于货物搬运设备领域,具体涉及一种随车叉车和适配的货车。
背景技术
目前,市售的随车叉车如在先专利201910960295X公开的随车移动装卸车,包括机体,还包括双钢管门式框架、货叉架和升降装置,双钢管门式框架包括竖向设置到机体两端的第一钢管;货叉架包括安装架和固定到安装架上的两个货叉,安装架竖向滑动连接到两个第一钢管上;升降装置设置到机体与安装架之间,且升降装置用于驱动安装架竖向移动,解决现有技术中由于现有装卸车整机重量较重,使用起来相对比较费力的问题。
这种随车叉车在上车和下车时,需要依靠货叉前端的配重进行平衡,以保证车体能平稳着地。但是,对于重载的随车叉车,受其车体重量过大的因素影响,货叉前端的配重已不足以平衡车体重量,所以只能依靠在货叉前端堆砌货物的方式进行重量平衡。而堆砌货物的方式会使得随车叉车上下车的过程变的繁琐,一旦操作不当,重物倾倒也会对人机造成损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种便于上下车的随车叉车,其技术方案如下:
随车叉车,包括货叉,货叉上设置有,
可收放的货叉活动挂钩,用于可拆装的钩挂连接在货车的底盘或底部车架上;和/或
固定在货叉上的货叉固定挂钩,用于可拆装的钩挂连接在货车的底盘或底部车架上;和/或
可通断电的货叉电磁铁,用于可拆装的吸合在货车的底盘或底部车架上;和/或
固定在货叉上的货叉软磁体,用于可拆装的与货车底盘或底部车架上设置的货车电磁铁吸合连接。
优选地,货叉活动挂钩和/或货叉固定挂钩和/或货叉电磁铁和/或软磁体位于货叉的悬挑端。
优选地,货叉活动挂钩包括沿货叉的叉齿长度方向抽插连接在货叉上的钩柄,钩柄可折弯,钩柄的前端连接有外露在货叉的悬挑端外的钩体,后端设有在钩柄从货叉抽出后可拆钩挂在货叉悬挑端上的止脱结构。
优选地,钩柄为沿货叉长度方向延伸的腰形环,所述钩体的内孔中穿装有固定在货叉上的挡销,所述止脱结构为钩柄后端的与挡销挡止配合的孔壁。
优选地,钩柄的后端设有可弹性张合的C形卡爪,C形卡爪卡扣连接有固定在货叉上的定位销。
优选地,钩柄有两个、并各自位于货叉的两个叉齿上,两钩柄的前端桥接有外露在货叉前侧的连杆,所述钩体位于连杆上。
本实用新型的另一目的是提供一种与所述随车叉车适配的货车,其技术方案如下:
货车,包括车厢及其底部设置的底盘或底部车架,底盘或底盘车架上设置有,
固定连接在底盘或底部车架上的货车固定挂钩,用于与上述货叉活动挂钩或货叉固定挂钩可拆钩挂连接;和/或
可收放的货车活动挂钩,用于与上述货叉活动挂钩或货叉固定挂钩可拆钩挂连接;和/或
固定连接在底盘或底部车架上的货车软磁体,用于与上述货叉电磁铁可拆吸合连接;和/或
可通断电的货车电磁铁,用于与上述货叉可拆吸合连接。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的随车叉车和货车之间采用货叉和底盘(包括非承载货车的底盘和全承载货车的底部车架)钩挂连接和/或磁性吸合连接的方式,实现在配重不足的情况下,无需负载的情况下,随车叉车能顺利的上下车。
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