[实用新型]一种高效率高强度分流器模具铸件

说明书

本实用新型公开了一种高效率高强度分流器模具铸件，涉及汽车零部件制造模具技术领域。该高效率高强度分流器模具铸件的分流器主体呈圆盘形状设置，其顶面为光滑平面，顶面圆心位置设有分流槽，分流槽四周连通有若干个环绕分流槽设置的联通槽，连通槽数量优选为6个，分流槽呈等边六边形设置，用于放置六边形陶管并对浇铸的钢水进行分流，连通槽整体呈长方形设置，用于放置长方形陶管并浇铸成型，通过中间向四处分流的方式，极大程度上减少了钢水需要流动的时间，减少了流动过程中空气进入的可能性，避免产生气泡，且由于流通时间短，成型时间短，表面光洁度高，提高了浇铸成型的质量，同时整个结构极为合理，整体质量低，铸件强度高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造模具技术领域，特别是涉及一种高效率高强度分流器模具铸件。

背景技术

对于汽车来说，车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

汽车模具是完成汽车零部件成形，实现汽车产量化的关键装备，在汽车的开发，汽车的换型中担负着重要的职责。一款全新车型大约需要350-400套汽车覆盖件模具，价值超过一个亿。

而一款改型车平均约有25％的汽车覆盖件模具需要更换，更换的模具价值也达到数千万。各大汽车生产厂家都把提高汽车上市的周期作为提高竞争力的重要举措之一，因而对汽车覆盖件模具的更新时间和质量提出了更高要求。

目前，公开号为CN204365993U的中国专利公开了一种多孔式浇铸分流器，分流器为圆盘形，中间设有紧固孔，紧固孔与分流器外沿之间为底面呈斜面的环形槽，斜面位于紧固孔一端的高度高于斜面位于分流器外沿一端的高度，斜面的外环和内环上均匀交替开有通孔，内环与外环相邻的两孔之间用凹槽连接形成W形凹槽，W形凹槽的底面与斜面平行。

这种多孔式浇铸分流器虽然采用物理落差的方法实现了浇铸顺序流动，提高了单炉的产品数量，但其不适用于长方体形状的铸件浇铸，同时其W形凹槽增加了钢水的流通距离和时间，影响了浇铸成型的质量，容易产生气泡或造成表面粗糙。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种高效率高强度分流器模具铸件。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种高效率高强度分流器模具铸件，包括分流器主体，分流器主体呈圆盘形状设置，其顶面为光滑平面，顶面圆心位置设有分流槽，分流槽四周连通有若干个环绕分流槽设置的联通槽，连通槽数量优选为6个，分流槽呈等边六边形设置，用于放置六边形陶管并对浇铸的钢水进行分流，连通槽整体呈长方形设置，用于放置长方形陶管并浇铸成型，连通槽连接至分流槽的侧边中心位置。

技术效果：通过中间向四处分流的方式，极大程度上减少了钢水需要流动的时间，减少了流动过程中空气进入的可能性，避免产生气泡，且由于流通时间短，成型时间短，表面光洁度高，提高了浇铸成型的质量，同时整个结构极为合理，整体质量低，铸件强度高。

本实用新型进一步限定的技术方案是：分流器主体底面设有减轻孔，减轻孔整体呈圆形设置，减轻孔中心位置设有突出设置的固定座，固定座呈圆柱形，其连接于分流槽位置，用于加强分流槽位置的深度与强度。

进一步的，减轻孔内设有若干个与分流器主体一体设置的加强筋板，加强筋板呈环形设置，若干个加强筋板的直径不同，且相互平行设置，加强筋板的数量优选为3块。

前所述的一种高效率高强度分流器模具铸件，减轻孔内设有若干块相同的纵向加强筋，纵向加强筋沿分流器主体的半径方向延伸，且相邻纵向加强筋之间的夹角相同，纵向加强筋分别与分流器主体和加强筋板一体固定。

前所述的一种高效率高强度分流器模具铸件，纵向加强筋的末端固定有起吊安装块，起吊安装块整体呈长方体形状设置，起吊安装块分别与分流器主体、纵向加强筋和加强筋板一体固定。