[实用新型]一种减速机结构

说明书

本实用新型公开一种减速机结构，包括固定底座和机体，所述固定底座的顶端端面左侧连接有机体，所述机体的左侧连接有传动杆且右端端面连接有右连接柱，所述右连接柱的顶端端面连接有加油口，所述加油口的右侧设置有上扣板，本实用新型固定磁石可与注油口的顶端端面稳定磁片磁性连接实现位置稳定，避免在非人力操作时发生位置挪动从而对机体的内侧传动齿轮造成影响，同时加油口的整体设置较为简单且制造成本较低，比原有的加油设置更加方便省力且实用，加油口的设置避免了现有的加油口结构易出现油料泄漏的情况，同时现有的加油口不能与外部管道固定连接实现稳定加油给使用者带来的麻烦。

技术领域

本实用新型属于减速机相关技术领域，具体涉及一种减速机结构。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的减速机技术存在以下问题：现有的减速机在使用时须通过加油口向内侧传动齿轮加注齿轮油，现有的加油口结构导致在加注油料时易出现油料泄漏的情况，同时现有的加油口不能与外部管道固定连接实现稳定加油给使用者带来了一定麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机结构，以解决上述背景技术中提出的现有的减速机在使用时须通过加油口向内侧传动齿轮加注齿轮油，现有的加油口结构导致在加注油料时易出现油料泄漏的情况，同时现有的加油口不能与外部管道固定连接实现稳定加油给使用者带来了一定麻烦问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速机结构，包括固定底座和机体，所述固定底座的顶端端面左侧连接有机体，所述机体的左侧连接有传动杆且右端端面连接有右连接柱，所述右连接柱的顶端端面连接有加油口，所述加油口的右侧设置有上扣板，所述上扣板的右侧在位于右连接柱的右端端面连接有后支撑柱，所述后支撑柱的右端端面连接有法兰盘，所述加油口包括有固定磁石、盖体、连接绳和注油口，所述盖体的顶端端面左侧连接有固定磁石，所述盖体的外表面右侧连接有连接绳，所述连接绳的右端端面连接有注油口。

优选的，所述法兰盘包括有贯穿槽、稳定柱、限位槽和盘体，所述盘体的左端端面上方位置处设置有限位槽，所述限位槽的下方设置有稳定柱，所述稳定柱的左端端面中心位置处设置有贯穿槽。

优选的，所述上扣板包括有上连接槽、固定螺杆和板体，所述板体的左端端面下方位置处连接有固定螺杆，所述固定螺杆的上方设置有上连接槽。

优选的，所述固定底座的顶端端面设置有固定槽且位于顶端端面四周位置处，所述传动杆的外表面设置有阻隔柱，所述传动杆的后端端面和机体的内侧传动齿轮固定连接。

优选的，所述机体的内侧和右连接柱的内侧为贯通设置，所述机体的底端端面焊接在固定底座的顶端端面左侧。

优选的，所述加油口底端端面和右连接柱的内侧为贯通设置，所述后支撑柱的前端端面设置有标识板可进行标识粘贴，所述法兰盘的右端端面中心位置处设置有连接槽。

优选的，所述盘体的左端端面设置有环形分布的限位槽，所述限位槽的内侧设置有螺纹可和外部螺栓表面螺纹咬合，所述贯穿槽和盘体的右端端面连接槽为贯通设置。

优选的，所述盖体可通过连接绳相对于注油口进行运动，所述注油口的顶端端面右侧设置有稳定磁片可与固定磁石磁性连接，所述注油口的内侧设置有螺纹可与外部螺栓表面螺纹咬合。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减速机结构，具备以下有益效果：

1、本实用新型包括有加油口且加油口包括有固定磁石、盖体、连接绳和注油口，使用中注油口的顶端端面内侧设置有螺纹可与外部管道表面螺纹咬合实现固定工作，可在加注外部油料时更加方便干净，避免外部油料渗漏带来不必要的经济损失。