[实用新型]一种车辆侧翻角度试验装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆侧翻角度试验装置，包括两个转动支撑台，所述转动支撑台一侧通过支架和地面铰接，另一个侧架在液压杆上，所述液压杆的底部和地面固定连接，两个所述液压杆通过第一管道连通，所述第一管道设有阀门，所述支架上设有驱动所述转动支撑台转动的电机。本实用新型在于提供一种车辆侧翻角度试验装置，看可以同时对两台从进行试验，两台车的重力相互作用，需要很小功率的电机即可驱动支撑台转动，即节省电能又可以提高试验效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆试验技术领域，特别涉及一种车辆侧翻角度试验装置。

背景技术

在试验车辆的侧翻角度时，需要将试验车放置到一个可转动的支撑台上，通过升降装置将支撑台的一端升高，使支撑台倾斜，观察试验车的倾倒情况来测试侧翻角度。现有的试验装置一次只能对一台车进行试验，并且试验时需要克服试验车的重力做工来将试验车抬起，需要大功率的升降装置。

发明内容

针对上述现有技术，本实用新型在于提供一种车辆侧翻角度试验装置，可以同时对两台试验车进行试验，两台试验车的重力相互作用，需要很小功率的电机即可驱动支撑台转动，即节省电能又可以提高试验效率。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆侧翻角度试验装置，包括两个转动支撑台，所述转动支撑台一侧通过支架的顶部铰接，所述支架的底部固定在地面上，所述转动支撑台另一侧架在液压杆上，所述液压杆的底部和地面固定连接，两个所述液压杆通过第一管道连通，所述第一管道设有阀门，所述支架上设有驱动所述转动支撑台转动的电机。

进一步的，所述转动支撑台的侧边均设有挡板。

进一步的，所述挡板设有软垫层。

进一步的，所述电机和电源开关电连接。

进一步的，所述转动支撑台上表面设有第一凹槽，下表面设有第二凹槽，所述第一凹槽内滑动连接有第一垫块，所述第一垫块底部设有第一液压囊；所述第二凹槽内滑动连接有第二垫块，所述第二垫块上方设有第二液压囊；所述第二垫块和连杆连接，所述连杆通过弹簧连接有勾爪，所述勾爪用于勾住车轮，所述第一液压囊通过第二管道和第二液压囊连通，所述第二管道上设有活塞，所述活塞移动时触发所述电源开关断开。

进一步的，所述电源开关为按压开关，所述按压开关设于所述第二管道内，所述按压开关的按钮朝向所述活塞。

进一步的，所述电源开关包括静触片、动触片和第一磁体，所述动触片设于所述静触片的上方，所述第一磁体和所述静触片固定连接，所述活塞内设有与所述第一磁体相互吸引的第二磁体。

本实用新型的有益效果在于：将两辆相同的试验车分别放置到不同的转动支撑台上，可以同时对两辆车进行试验，提高试验效率。试验开始前，可以关闭阀门后再放置试验车，避免转动支撑台转动，提高安全性能。试验时开启阀门，利用降低一端的试验车的重力势能来驱动升高一端的试验车上升，需要很小的驱动力就可以将试验车提升倾斜，节约电能，不需要大功率的驱动装置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1的一种车辆侧翻角度试验装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的一种车辆侧翻角度试验装置结构示意图；

图3为图2中A区域的放大图；

图4为本实用新型实施例3的电源开关结构示意图；