[实用新型]固定式液压悬挂

说明书

本实用新型公开了一种固定式液压悬挂，包括设置于纵梁底端的液压悬挂，所述液压悬挂包括一端转动设置于所述纵梁底端的液压油缸和非端头位置与所述液压油缸的另一端转动连接的摆臂，所述摆臂一端与所述纵梁转动连接，所述摆臂另一端经限位机构与车轮总成连接。本实用新型采用上述结构的固定式液压悬挂，通过设置限位机构，限制了摆臂的上下转动，提高了液压悬挂的整体使用寿命，借助液压油缸实现升降功能，便于车辆的平稳运行。

技术领域

本实用新型涉及一种特种运输设备技术，尤其涉及一种固定式液压悬挂。

背景技术

由于在大吨位野外运输中，车体承载重，运输途中路面不平造成的颠簸有可能对物件和车辆本身造成损伤，故一般通过设置液压悬挂自动调节车身高度，使车辆得到更精确和平稳的运行，同时借助摆臂实现转向功能，但是转向过程中摆臂长期受磨损，降低了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种固定式液压悬挂，通过设置限位机构，限制了摆臂的上下转动，提高了液压悬挂的整体使用寿命，借助液压油缸实现升降功能，便于车辆的平稳运行。

为实现上述目的，本实用新型提供了固定式液压悬挂，包括设置于纵梁底端的液压悬挂，所述液压悬挂包括一端转动设置于所述纵梁底端的液压油缸和非端头位置与所述液压油缸的另一端转动连接的摆臂，所述摆臂一端与所述纵梁转动连接，所述摆臂另一端经限位机构与车轮总成连接。

优选的，所述限位机构包括固定于所述车轮总成底端的限位支架和套设于所述限位支架内的限位滚轮，所述限位滚轮与轮轴的一端水平转动连接，所述轮轴的另一端穿出所述限位支架后与所述摆臂固定连接。

优选的，所述车轮总成包括车桥和转动设置于所述车桥两端的车轮，所述车桥上固定有所述限位支架。

优选的，所述摆臂经摆臂固定座与所述纵梁转动连接，所述液压油缸的缸体经油缸固定座与所述纵梁转动连接，所述液压油缸的伸缩杆与所述摆臂靠近所述摆臂固定座的一端转动连接。

因此，本实用新型采用上述结构的固定式液压悬挂，通过设置限位机构，限制了摆臂的上下转动，提高了液压悬挂的整体使用寿命，借助液压油缸实现升降功能，便于车辆的平稳运行。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一种固定式液压悬挂的结构示意图。

其中：1、纵梁；2、油缸固定座；3、液压油缸；4、车轮总成；5、限位支架；6、滚轮；7、摆臂；8、摆臂固定座。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。

图1为本实用新型的实施例一种固定式液压悬挂的结构示意图，如图1所示，本实用新型的结构，包括设置于纵梁1底端的液压悬挂，液压悬挂包括一端转动设置于纵梁1底端的液压油缸3和非端头位置与液压油缸3的另一端转动连接的摆臂7，摆臂7一端与纵梁1转动连接，摆臂7另一端经限位机构与车轮总成4连接。

具体的，限位机构包括固定于车轮总成4底端的限位支架5和套设于限位支架5内的限位滚轮6，限位滚轮6与轮轴的一端水平转动连接，轮轴的另一端穿出限位支架5后与摆臂7固定连接。车轮总成4包括车桥和转动设置于车桥两端的车轮，车桥上固定有限位支架5。摆臂7经摆臂固定座8与纵梁1转动连接，液压油缸3的缸体经油缸固定座2与纵梁1转动连接，液压油缸3的伸缩杆与摆臂7靠近摆臂固定座8的一端转动连接。