[实用新型]一种汽车仪表微小按钮性能疲劳测试机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表微小按钮性能疲劳测试机构，法兰连接盘安装在所述支撑架上，回转轴的一端通过轴承安装在法兰连接盘内，回转轴的另一端固定于所述气缸，气缸的输出端固定于旋钮夹持架，气缸的尾端安装板铰接于Y型连接件，Y型连接件通过铰接链铰接于L型支架，L型支架与拉压力传感器连接，拉压力传感器的下部通过螺栓与支撑架连接；法兰连接盘安装机器人的机械臂上。本实用新型有益效果：本实用新型通过法兰连接盘安装机器人的机械臂上，机器人安装在拆除了驾驶座的汽车驾驶位上，可以模拟真实环境下的实际车辆按钮的使用情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表检验测试技术领域,尤其是一种汽车仪表微小按钮性能疲劳测试机构。

背景技术

现有技术的驾驶室仪表按钮是在零部件厂安装成总成的时候单独做仪表测试的，在完成测试后再安装再汽车上这样做的好处是能保证单独的产品在正常环境下的使用质量。但是这对于汽车品牌来说还是远远不够的，因此需要对仪表按钮在最真实的环境下做一个合理的使用模拟情况下的操作测试，有一些厂家的做法是将驾驶室用仿形制造的方式制造出来然后将设备再安装在仿形夹具上进行疲劳及性能测试但这种情况距离要求最真实的环境测试还是有一定的差距。

因此，对于上述问题有必要提出一种汽车仪表微小按钮性能疲劳测试机构。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表微小按钮性能疲劳测试机构，以解决上述问题。

一种汽车仪表微小按钮性能疲劳测试机构，包括测试机构本体，所述测试机构本体包括法兰连接盘、气缸、回转轴、旋钮夹持架、拉压力传感器、支撑架、L型支架、Y型连接件和铰接链，所述法兰连接盘安装在所述支撑架上，所述回转轴的一端通过轴承安装在所述法兰连接盘内，所述回转轴的另一端固定于所述气缸，所述气缸的输出端固定于所述旋钮夹持架，所述气缸的尾端安装板铰接于所述Y型连接件，所述Y型连接件通过铰接链铰接于所述L型支架，所述L型支架与所述拉压力传感器连接，所述拉压力传感器的下部通过螺栓与支撑架连接；所述法兰连接盘安装机器人的机械臂上。

优选地，所述旋钮夹持架包括第一气缸延长臂、第二气缸延长臂、第一气缸夹紧臂和第二气缸夹紧臂，所述第一气缸延长臂的一端铰接于所述气缸的输出端，所述第一气缸延长臂的另一端固定于第一气缸夹紧臂的一端，所述第二所述第二气缸延长臂的一端铰接于所述气缸的输出端，所述第二气缸延长臂的另一端固定于第二气缸夹紧臂的一端。

采用优选地技术方案有益效果：气缸的伸缩驱动旋钮夹持架夹持旋钮。

优选地，所述第一气缸夹紧臂的另一端固定有第一夹紧盘，所述第二气缸夹紧臂的另一端固定有第二夹紧盘。

优选地，所述支撑架包括T型架和L型架，所述T型架通过螺栓与所述L型架。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：本实用新型通过法兰连接盘安装机器人的机械臂上，机器人安装在拆除了驾驶座的汽车驾驶位上，可以做到完全的模拟真实环境下的实际车辆按钮的使用情况，在整车进行高低温环境时驾驶内的温度情况都是与实际温度略高，因此在最真实的温度测试下才能得出真实的数据报告；机器人手部工具通过法兰连接盘连接在机器人上通过回转轴让手部工具可以旋转，在支撑架上安装L型支架并将拉压力传感器安装在L型支架上并通过Y型连接件与旋转轴上的气缸安装板连接；在HFZ16气缸的作用下通过双夹爪抓住仪表盘上的旋钮然后由机器人动作并将选装力转移成推拉力输出在收据采集终端制成表格输出。

附图说明

图1和图2是本实用新型提供的汽车仪表微小按钮性能疲劳测试机构结构图；

图3是本实用新型的主视结构图；

图4是本实用新型的旋钮夹持架结构图；

图5是本实用新型的支撑架结构图；