[实用新型]一种便于散热的汽车电机绝缘机壳

说明书

本实用新型公开了一种便于散热的汽车电机绝缘机壳，包括放置电机的壳体和与壳体底部连接对电机位置进行固定的后罩体，所述壳体上设有多个方便电机进行散热的散热条，壳体顶部设有电机输出端口，壳体一侧设有方便壳体安装的安装架，所述安装架上设有安装孔，所述壳体上设有对壳体内部起到散热的散热组件，壳体头部设有第二滑槽，所述后罩体远离输出端口的一侧中央安装有抽风机，后罩体侧面设有第一滑槽，所述第一滑槽上安装有两个沿壳体对称设置对散热条上灰尘进行清理、提高散热效果的清灰组件；所述清灰组件包括吸灰盒和卡块，所述吸灰盒底部与第一滑槽连接，该便于散热的汽车电机绝缘机壳，结构简单，使用方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车电机零部件技术领域，具体是一种便于散热的汽车电机绝缘机壳。

背景技术

随着新能源汽车的发展，电动汽车或者是带有电机驱动的混合动力车型越来越被消费者所接受。对于电动汽车中所用的电机，由于电机一般设置在汽车的前舱内，汽车前舱的环境也较为封闭，电机在通电运行状态下会产生大量的热量，所以对电动汽车电机的散热尤其重要。

现有的便于散热的汽车电机绝缘机壳通常在电机的外壳上设置散热风扇，通过风冷的方式实施对电机的散热，体积较大，且散热风扇在使用时会将灰尘带入电机壳内，造成空气堵塞，影响电机壳通风散热，为使电机壳散热效果更好，通常在壳体表面设有多个散热孔，长时间使用后，散热孔上容易有灰尘堆积，导致散热效果变差。

针对上述问题，现在设计一种便于散热的汽车电机绝缘机壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于散热的汽车电机绝缘机壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于散热的汽车电机绝缘机壳，包括放置电机的壳体和与壳体底部连接对电机位置进行固定的后罩体，所述壳体上设有多个方便电机进行散热的散热条，壳体顶部设有电机输出端口，壳体一侧设有方便壳体安装的安装架，所述安装架上设有安装孔，所述壳体上设有对壳体内部起到散热的散热组件，壳体头部设有第二滑槽，所述后罩体远离输出端口的一侧中央安装有抽风机，后罩体侧面设有第一滑槽，所述第一滑槽上安装有两个沿壳体对称设置对散热条上灰尘进行清理、提高散热效果的清灰组件；

所述清灰组件包括吸灰盒和卡块，所述吸灰盒底部与第一滑槽连接，吸灰盒靠近后罩体的一侧通过软管与抽风机连接，吸灰盒内腔内设有吸灰网，所述卡块与第二滑槽连接，卡块和吸灰盒之间设有连接管，所述连接管上设有多个吸灰孔。

优选的，所述散热组件包括安装盒和水管，所述安装盒上设有出水口和进水口，安装盒与壳体远离安装架的一侧固定连接，所述出水口处设有对冷却水进行散热的散热管，所述进水口与设置在壳体外的抽水泵连接，所述水管一端与出水口连接，水管另一端与进水口连接。

优选的，所述散热条与壳体连接处形成对水管进行安装固定作用凹槽，散热条上设有多个散热孔。

优选的，所述连接管一端外壁设有螺纹，连接管另一端设有卡扣。

优选的，所述抽风机进风口处设有挡灰网，抽风机机壁内部设有隔音棉。

优选的，所述吸灰盒上设有用来与螺纹连接的螺孔，所述卡块上设有与卡扣配合使用的扣身。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1，本实用新型采用水冷的方式进行散热，占用面积较小，方便安装，且在使用时，减少了灰尘的流通，避免了灰尘进入壳体内部、粘附在电机本体上的问题，安装盒与安装架对称设置，方便工作人员在安装完成之后，对散热组件进行维护和更换。

2，本实用新型通过清灰组件可以减少散热条上的灰尘污染，避免长时间使用后散热条上灰尘堆积导致的散热效果变差的问题，且在使用过程中，通过抽风机和连接管的配合使用，可以吸附散热条传出来的热量，加速车安装仓内空气的流通，提高散热效果。