[实用新型]一种针对坡积体隧道加固结构

说明书

本实用新型公开了一种针对坡积体隧道加固结构，包括第一层管棚、第二层管棚、墙体和注浆体；第一层管棚、第二层管棚沿墙体的表面向坡积体施工；第一层管棚和第二层管棚的锚固层平行，第一层管棚的锚管第二层管棚的锚管交叉布置，第一层管和第二层管棚的锚管周向分布有注浆孔；注浆体沿锚管及注浆孔对墙体内的坡积体进行加固。相比较简单的喷锚防护和单层管棚，本实用新型设计的双层织席围护结构能够阻止岩层顺层滑动，有效保证锚固及支护效果。本实用新型针对坡积体通过第二层管棚深层加固，尽可能的降低地表沉降、仰坡沉降收敛值，以满足设计及规范要求，地表及围岩均能处于稳定状态，保证隧道安全。

技术领域

本实用新型涉及一种适用于坡积体的隧道加固支护结构，属于隧道洞口施工加固技术领域。

背景技术

太行山系某隧道探测发现，施工场景的海拔高程在700～900m，山势陡峻，沟谷深切。出口段围岩定为V级，地面坡度约45°，植被稀疏。表层为第四系全新统(Q4)残坡积土，以碎石土为主，褐黄色，杂色，碎石含量约50％～60％，局部富集，母岩成分多以砂砾岩和石灰岩为主，粒径10～120mm，粉质土充填，一般厚度0.3～1.0m左右，为全风化残坡积物，结构松散。下部为全-强风化石灰岩，裂隙发育。洞口上部仰坡稳定性差，且该洞口上方在ZK45+287.0～ ZK45+290.72段下穿当地乡村水泥道路，下穿处埋深约28m，与洞口相接为最大填高约30m的高填路基。

考虑到整个山体坡面较陡，不良地质覆盖层厚度尚未明确，同时洞口上方存在即有乡村道路，遵循设计及施工规范明确指出的，隧道洞口边仰坡不宜“大挖大刷”，少扰动山体，维持隧道山体原有地表的稳定，尽量实现“早进洞，晚出洞”，进出洞前要做好各种防护、支护体系等要求，暂排除了放缓边仰坡的处理方式。

洞口作为隧道的咽喉部位，针对有效的进洞施工技术对施工安全质量、进度及后期运营安全起到至关重要的作用。对于密集型山岭隧道群施工中，需要重点进行加固支护。现有的边仰坡施工工艺流程为：机械开挖刷坡、人工修整、初喷砼、钻眼、锚管安装、挂网注浆、复喷，其中，锚管安装结构是洞口边仰坡施工的重点。锚管注浆孔的位置应该需要特别注意，坡积体本身土质松散，注浆方向如果控制不好，很容造成土体的扰动，影响后续施工。

实用新型内容

本实用新型拟采用一种双层且交互错列布置的双层加固支护结构，该结构采用双层“织席”结构，根据坡积体的延展方向反向施加加固层，通过上下两层交互布置，保证坡积体的力学性能稳定。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种针对坡积体隧道加固结构，包括第一层管棚3、第二层管棚2、墙体1和注浆体4；第一层管棚3、第二层管棚2沿墙体3的表面向坡积体施工；第一层管棚3和第二层管棚2的锚固层平行，第一层管棚3的锚管第二层管棚2的锚管交叉布置，第一层管棚3和第二层管棚2的锚管周向分布有注浆孔；注浆体4沿锚管及注浆孔对墙体1内的坡积体进行加固。

进一步地，第一层管棚3的锚管打孔方向与坡积体的下滑方向之间的夹角不小于15°，不大于75°。

进一步地，第一层管棚3和第二层管棚2相邻锚管之间的注浆孔相对布置。

进一步地，第二层管棚2的锚管打孔方向与坡积体的下滑方向相同。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下技术效果。

1、本实用新型降低了边仰坡坍塌堵塞隧道洞门的风险，采用相互交叉的织席双层管棚进行支护，管棚上开有注浆孔，相邻锚管之间形成交叉改进的支护结构，对于坡积体形成有效的力学改良支护；相比于现有的单层管棚，提升了管棚支护的结构强度与支护稳定性。

2、本实用新型针对坡积体采取了加强支护，相比较简单的喷锚防护和单层管棚，本实用新型设计的双层织席围护结构能够阻止岩层顺层滑动，有效保证锚固及支护效果。